作为北京市2024年重要民生实事项目，北护城河滨水步道连通工程近日开工。8处断点打通后，二环路内外环80公里滨水步道和城市绿道将全线贯通，预计11月底完工。北二环安定门闸管理站南岸新建步道、栈道施工现场/记者拍摄北护城河位于北二环路北侧，西自西直门暗沟出口，途经德胜门、安定门，东至东直门北桥，后分三叉汇入坝河、亮马河、东护暗沟。沿途横穿西城区、东城区，河道全长约5公里。市民沿着北护城河滨水步道一路向东，不仅能见到德胜门箭楼、地坛公园、雍和宫等历史人文景观，更能一睹优美洁净的水环境和一年四季各具风格的河景。城市历史与现代魅力相交融，使得北护城河滨水步道成为市民和游客游览北护城河的最佳选择。但因为早年市政道路桥梁建设原因，北护城河滨水步道行至安定门闸、安定门桥、雍和宫桥、北小街桥、东直门北桥等处时中断，市民只能上行从马路穿行过桥或借由机动车道行走，影响了市民的游玩和出行的体验。为了提升市民出行便利性，北京水务部门组织实施北护城河滨水步道连通工程，进一步提高河道的“连通性、亲水性、可达性”，推动北京中心城区蓝网再升级。北二环安定门闸管理站南岸新建步道、栈道施工现场/记者拍摄北护城河滨水步道连通工程主要为打通北护城河位于安定门闸管理站、安定门桥、雍和宫桥、北小街桥和东直门北桥的8处滨水步道断点。工程主要内容是通过新建步道、步道下挖、新建栈道、新建浮桥等方式打通断点，具体包括安定门闸管理站北岸新建步道，南岸新建步道、栈道；安定门桥北岸新建栈道；雍和宫桥北岸新建步道、栈道，雍和宫桥南岸新建步道；北小街桥北岸新建步道、浮桥、栈道，南岸新建步道、浮桥；东直门北桥新建步道。同时提升服务设施，安装智慧语音灯杆，适时发布河道汛情、安全提醒等信息；以及对新建步道周边、新开放绿地总计约2000余平方米进行绿化提升。工程计划于11月底前完工。8个断点打通后，将实现环二环滨水步道加城市绿道80公里全线贯通，市民可以环二环“一走到底”。北二环安定门闸管理站原滨水步道断点处市民通行环境/记者拍摄工程位置处于北京市中心城区，涉及四个街道，施工区域周边居民区众多，北岸滨河路较窄且车辆密集。因此工程必须要尽可能减少施工对周边居民日常出行和交通带来的影响。根据围挡布置，本工程大部分施工区域均在现有栏杆范围内，施工时不会占用太多社会道路，还将采取错峰施工等。作为北京市2024年重要民生实事项目，北京市城市河湖管理处高度重视，倒排工期，严格按照计划施工，同时施工过程中注重对市民出行影响减少到最小。健全质量、安全管理体系，各部门、单位间通力协作，同时加强与属地街道、园林、交通部门的对接，全力确保工程建设内容高标准完成并按期投入使用，为市民提供更加优美、便捷的亲水空间，切实提高市民的获得感、幸福感、安全感。北二环安定门闸管理站北岸将新建步道打通滨水步道连贯性/记者拍摄记

今天（8月28日），中国国际航空公司（以下简称“国航”）和中国南方航空公司（以下简称“南航”）在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机。这标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。国航南航首架C919飞机交付仪式现场/记者拍摄交付活动以“同心共辉

近期降雨频繁，有市民反映雨后部分入河排口散发臭气。市水务局排查后发现，本市中心城区有大约120个入河口需要安装防臭帘，截至目前，安装率已超过80%。工作人员安装pvc材质的防臭帘/记者拍摄上午10点多，在凉水河宋庄路桥下的入河排口，北京排水集团的工作人员正在安装pvc材质的防臭帘。防臭帘把臭气阻拦在方沟里，可以防止气体冒出。北京排水集团国网部工作人员柳阳熠说，现在所看到的口是雨污合流口，它承接的是上游宋家庄地区居民的一些生活污水和雨水。一些污水入河会产生异味，对这个口加装了防臭帘，能够缓解臭味的逸散。凉水河入河排口/记者拍摄降雨过程中大气压降低、汛期雨污合流、日常垃圾污染等问题都是导致雨后入河排口散发异味的原因。北京市水科学技术研究院城市水生态环境研究所高级工程师战楠介绍，降雨过程当中，由于气压的降低，整体溶解氧的水平会降低，在河水以及外源进入的条件下，一些有机物还有氮、磷等一些营养物质分解，导致带有异味的气体产生。第二，雨水到地面形成径流以后，将地面积累的一些粉尘，甚至是大颗粒的物质裹挟和冲刷到雨水管网系统里。此外，由于历史原因，中心城区存在一些雨污合流的问题，由于空间条件限制和历史文化保护等各方面要求，而且管线上方随着城市的发展已经建设了很多建筑物，导致老城区排水系统“合改分”工作非常困难。最后，有一些颗粒状的垃圾会随着雨水口进入到管线，甚至是沿着河岸冲刷到河里面。凉水河河道/记者拍摄除了安装防臭帘之外，北京排水集团的工作人员采取定期对排水管线进行检测，加大海绵城市建设等方式，不断改善河道的水生态环境。北京市排水管理事务中心公共服务科副科长崔克力表示，市排水部门在汛前组织了全市的清管行动，减少垃圾入河和污染物对河道的影响，雨中也会对雨水篦子垃圾进行清掏，雨后对沿河的垃圾进行打捞。同时在整个城市建设和运行管理过程中，秉着海绵城市的建设理念，建设雨水调蓄池，通过系统的治理提升水环境，解决污水入河的问题。海绵城市建设/源自网络崔克力呼吁广大市民，不要随意向河道以及周边丢弃垃圾，对私自损坏、拆除防臭帘的行为进行制止和举报，共同维护我们的公共排水设施。记

三里屯是北京的潮流中心，也是建设国际消费城市的“金名片”。今年以来，通过实施环境整治提升工程，三里屯路沿线不仅完善了慢行系统，还进行绿化植被补植，串联城市景观，打造口袋公园，打造能够“慢下来”、“坐下来”和“静下来”的街区公共空间。太古里商圈环境优美/记者拍摄下午4点多，三里屯路交通繁忙。在太古里购物拍照的时尚潮人、匆忙穿梭的外卖电动车和行驶有序的机动车，都能各行其道，互不干扰。作为串联朝阳区朝外和CBD两大商圈的重要联络线，从朝阳北路到亮马河国际风情水岸，这条全长约2.5公里的道路，在完成分段治理后，重新焕发了新活力。朝阳区三里屯街道办事处主任马程浩说，南段也就是三里屯南路，主要是居民生活区，增加了线性的公园，以及适合老年人坐下的座椅。中部地区正好是主要的商业带，太古里和通盈中心，结合三排的行道树，做了林荫下的乘凉外摆区域，希望它成为咖啡飘香的街区。在北部主要是以使馆区为主，做了连接各个使馆的公园联络线。形成了商业+社区、消费+生活的幸福街区。整治后的三里屯路面貌焕然一新/记者拍摄打通交通瓶颈、倡导慢行优先、点亮城市景观，是这次三里屯路整体提升的核心思维。中央美术学院教授李琳介绍，把三里屯路的断面进行了整体改造，变成了双向的单行，就使得一条车道能通行，一条车道能够排队进入停车场，缓解了三里屯路的交通拥堵问题。改造过程当中，打通了从亮马河国际风情水岸到CBD的林下慢行系统，把它打造成一个联通的、向城市开放的线性公园。整治后的三里屯路面貌焕然一新/记者拍摄今年66岁的田立明大爷，从小就生活在三里屯。这些年，田大爷见证了三里屯路从混乱到有序的变化。从脏乱差的拥挤，到景色美的宁静，这条不长的路，反映出北京城市更新取得的新成果。“这条路原来非常吵闹不安，交通隐患也大。后来，把原来设施陈旧的街道做了彻底的改变，不管是春夏秋冬，上午下午，一天都是绿树遮荫，很适合我们在这里散步，出行的安全感大大提升了。”三里屯路北段连接亮马河国际风情水岸/记者拍摄环境整治提升对北京这个首都超大城市而言，既要面向过去，统筹历史文化风貌，又要面向现在，解决空间秩序与环境美观问题，更要面向未来，促进城市可持续发展。北京市城市管理委规划处四级主任科员刘华秋表示，将持续加快推进环境整治提升重点项目建设，打造安全舒适、空间协调、视觉清朗、规范有序的城市环境。2024年，本市启动了全市重点区域和重要通道沿线常态化环境整治提升3年行动。围绕3个使馆区、10个重点商圈以及学校、医院和政务区周边，开展了清脏治乱、增绿提质、降尘控污，形成了一批可视化的标志性成果。下一步，城市管理部门将继续打造长安街沿线的绿道，为居民生活、公共空间以及国际交往，提供更加优美的环境保障。记

针对市民群众反映强烈的非机动车违法突出的情况，北京交管部门全面开展执法整治，对各类违法行为依法严格查处。本月以来，已处罚非机动车闯灯、逆行等违法行为31.7万余起，其中，处罚追逐竞驶违法行为1816起。交管部门整治非机动车/北京交管提供近年来，骑自行车作为绿色健康的出行方式受到大家喜爱，甚至很多人把骑自行车作为日常的一种锻炼形式。而电动自行车因其方便快捷的特点，也成为广大市民的一种主要通勤出行的交通工具。但个别骑车人在出行时，却忽略了最基本的城市道路出行守法和安全要求，“任性”闯红灯、进入机动车道骑行、逆行、追逐竞驶....，不仅扰乱了正常的交通秩序，也为其他交通参与者带来了巨大的安全隐患。对此，交管部门迅速制定工作方案，在全市范围内组织开展非机动车交通违法整治工作。针对不同区域的非机动车违法特点，采取一地一方案模式，不定时、不定点设置岗位，重点对非机动车闯灯、逆行、占用机动车道、追逐竞驶、骑车带人等违法行为开展集中整治。为保证骑行人安全，在执法过程中，民警采取先降速、再拦截，先发现、再处罚的方式，发现一起，纠正一起，处罚一起。在开展执法的同时，同步开展警示教育，告知当事人违法骑行的危害，提示确保安全。交管部门整治非机动车/北京交管提供对即时配送行业人员非机动车交通违法执法时，进行特别标注，定期将交通违法和事故情况函告商务、邮政等部门，助力行管部门发挥监管效能，共同督促平台企业落实主体管理责任。同时，积极争取政府、社会单位支持、支撑推动社会共治，发动相关企业、文明交通志愿者、社会群众等力量参与路口管理，对骑行人进行守法宣传及劝导提示。据交管部门统计，自8月1日以来，民警已处罚非机动车闯灯、逆行等违法行为31.7万余起，其中，包括追逐竞驶违法行为1816起。交管部门提示，守法是参与交通活动的基本前提。希望广大骑行者了解相关法律规定，自觉做到守法骑行、文明骑行，切实保护自己和他人的出行安全。交管部门也将持续对非机动车违法行为进行严格整治，切实提升广大骑行者的守法意识、文明意识，共同营造安全、有序的非机动车通行环境。记

日前，“两名陌生女子将1岁幼童关进飞机卫生间立规矩”的视频引发热议。今天（8月26日），吉祥航空回应称，确实存在幼童哭闹情况，两名旅客行为经孩子祖母同意，事后孩童母亲对两名旅客在机上提供协助的行为表示理解。对此，相关专家认为，即使在家长“同意”、“理解”的情况下，这一行为依然欠妥。面对公共交通工具上哭闹不止的孩子，到底该怎么办？旅客发出的视频截图显示，1岁多幼童被2名旅客带入飞机厕所内“立规矩”/来自网络幼童：阿姨，找奶奶……一位旅客：不哭了就可以出去，你是听得懂的乖宝宝，不哭了，不哭了就可以出去。不哭了，阿姨带你找奶奶。听到没？另一位旅客：把嘴巴闭起来！别哭！这是发生在8月24日一架贵阳飞上海飞机上的一幕，两位旅客因忍受不了1岁多幼童的哭闹，将孩子带入飞机厕所内“立规矩”，孩子奶奶被关在门外。事后，这两位旅客之一将未打码的视频发布到网上，并引以为傲，引发热议。同为1岁多孩童祖父母的梁先生认为旅客的行为不可取，“孩子一岁多，没有成熟的思想，那你有出行的要求，尽量让孩子不要哭闹，不要打搅其他乘客。”梁先生的老伴也认为，孩子那么小，什么都没有成型儿，坐飞机的时候成人都感到会不舒服，何况孩子。周围乘客应当有一种包容的态度，旁人把他关在卫生间，这个孩子一定会感到惊恐，是坚决不对的。旅客发出的视频截图显示，1岁多幼童被2名旅客带入飞机厕所内“立规矩”/来自网络姜女士的孩子1岁半了，在她看来，第一，不能让孩子离开自己的视线。第二，我自己的孩子我自己教育，你无权插手。第三，这小孩太小，有可能听不那么明白。两个月前，她坐过一次飞机，也碰上一个小孩，应该也就一岁那样，也是哭闹，至少得有一个小时，旅客中没有任何人去说他们。“因为孩子处在那个年龄阶段，比较害怕，飞机上人也多，空间也比较狭小，孩子没有办法去离开恐惧的这个环境，所以可能越哭越严重。孩子父母给小朋友吃东西，后来可能哭哭就睡着了，肯定是有点吵，但是可以理解。”姜女士说。在记者街头随机采访中，不少市民乘客都遇到过高铁、飞机上有孩子哭闹的情况。“能理解，但是如果太长时间哭闹的话，确实会不舒服，肯定是会希望父母、爷爷奶奶去制止一下，去哄一下孩子，而不是一个陌生人去教育他，并且把这视频发到网上，不太合理。”有市民表示，小朋友还是在家长的旁边更安全一些。“航空公司要有一个飞机上的制度，万一孩子在里面出什么事呢？”吉祥航空发布的情况说明/来自网络吉祥航空今天就此事回应称，飞行途中该儿童持续哭闹，为避免打扰到其他旅客休息，在其祖母的同意下，两名旅客将儿童抱至洗手间教育，并称已与幼童母亲电话沟通，对方对两名旅客在机上提供协助的行为表示理解。金诚同达律师事务所顾问樊百乐认为，即使在家长“同意”、“理解”的情况下，这一行为也欠妥。首先，孩子不是父母的私有财产，你允许做某一件事情，不代表这件事情本身就可以被赋予合法的外衣了。第二，面对公共场合小孩的所谓的侵扰行为，大家也应该知道什么事情可以做，什么事情坚决不能去做，作为一个成年人，哪些事情是你必须要接受、忍受的，而不是说拿所谓合法权利的外衣去做一些违法的事情。旅客发出的视频配文/来自网络樊百乐认为，这两位旅客涉嫌违法。首先，违反了《民法》，因为他们对这个小孩的人身自由、心理，甚至身体的健康都造成了一定的威胁，这是一个典型的侵权行为。第二，从《治安管理处罚法》上来说，也是非常有可能构成关于非法限制人身自由这方面的行为。还有，这是一个非常特殊的场景，是在一个飞行的密闭的航空器当中，对于其他的乘客和飞行安全、秩序来说都是一种侵扰。据说是孩子的奶奶同意了这一点，事后孩子的家长表示理解，那么这两个成年人所做的这一切法律性质，我个人认为不会有改变。原因是虽然家长是这个孩子的监护人，监护人是享有对这个孩子一定的权利的，但是这个权利并不是没有边界的，边界是在于你不能侵犯被监护人的合法权益。北京市律师协会交通与运输法律专业委员会副主任魏镇胜指出，旅客在网上发布传播这一视频的行为也涉嫌侵权。他们拍摄了这个视频，而且被传播出来了，这对于未成年人来说，甚至对他们的家人的伤害可能会大于事情的本身人的肖像权，还有未成年人的保护，不能轻易这样去传播，是一种违法的行为。旅客发出的视频配文/来自网络樊百乐表示，航空公司在这一事件中同样缺位。航空公司和乘客之间是典型的合同关系，交通运输服务的合同。除了把乘客从A地按时安全地运送到B地之外，还有很多附随的义务，比如保障他们一定程度上不受到来自于第三人的，比如说其他乘客的侵害，需要航空公司的人是有尽到注意义务的。这个事件它不是一个突发事件，这个孩子哭闹持续了一段时间，引起了那两个成年人的不满、交涉，直到把孩子带离，还训了半天，是有一个过程的。空乘人员没有进行干预，是失职的，存在法律责任。北京社科院副研究员王鹏认为，公共交通工具运营方有责任准备相应的预案，并进行的人员培训。交通工具、公共场所的相关运营负责人，应该提前做好相关的应急预案演练和培训，设置儿童专区、安抚工具、儿童座椅，甚至对于相关的员工，比如说空姐，要有专门的措施和应急预案，找一些幼儿专家，一些心理学专家。“我们其实是可以找到一些通用的解决方案，快速地让小孩安抚情绪，停止哭闹工程人员更好地去安抚周边的乘客，保证良好的这种乘机和乘车秩序。”“一方面，我们需要立法，不断有一些细则上的东西来给予我们一些更为明确的指导。第二，有一些典型的案例，让我们能够认识到具体的场景下，我们到底应该怎么做，空乘人员、高铁上的相关工作人员，他们应该有哪些权利和义务，是应该进行更为系统和更为明晰的培训和细化的。”樊百乐建议，对相关法律法规进行细化。网友热议/来自网络北京市心启航公益服务中心秘书长，心理咨询师马骋分析，这一年龄阶段的儿童在飞机上出现哭闹的原因有很多，可能是由于生理不适、对陌生或封闭式环境的恐惧，被大人情绪影响等多种因素，在此情况下，被2个陌生人带离亲人并被关到更狭小的封闭空间中“说教”，可能出现心理创伤。马骋：由于他被人训斥了，而且我看新闻上说这个教育奏效了，就是她全程在飞机上都没有敢再大声的哭闹，看起来是一次“有效”的教育，但孩子在这个阶段，如果说一味地被大人的训斥所驯服，那这个孩子在今后的发展过程中很有可能出现社交的回避，她会非常胆怯、不敢去尝试，会四处小心翼翼，非常害怕别人的评价。网友发布的带孩子坐飞机视频，用图书、玩具安抚孩子/来自网络面对公共场所内孩子的哭闹，如何更科学、健康、有效地处理？马骋建议，监护人可分年龄段对症下药。第一时间要先思考孩子哭闹可能是因为什么原因，如果是害怕的话，首先要保持情绪稳定，能去安抚孩子。对小宝宝来说，飞行前的准备特别重要，结合性格特点，每一天的生理规律及时带一些安抚的玩具、奶瓶等等都是非常必要的准备。第二，家长、空乘人员可以安抚一下旅客，跟大家解释一下，可能孩子会哭闹。如果说这个孩子当时的情绪很严重，航空乘务人员是否能判断，可以和地面的医疗团队，甚至是相关的专业人员及时联系。作为旅客来讲，最合理的方式真的是把空姐叫过来说，“这个孩子大吵大闹，我其实尝试忍了，他的家长刚才怎么怎么样，您是不是可以给他提供一些您专业的意见”，航空公司更有责任去提供一个良好的环境。记

今年以来，北京市在交通组织优化提升、群防共治、酒驾违法整治等方面都取得了阶段性进展。全市交通秩序持续向好，交通事故稳步下降。今天（8月27日）上午，北京市公安交管局召开新闻发布会，对“双十工程”进展、“随手拍”四周年、夏夜巡查宣防集中统一行动等工作开展情况进行了集中发布。北京市公安交管局发布会现场/记者拍摄交通治理“双十工程”完成过半交通运行环境明显改观今年3月，为缓解城市道路交通运行压力，交管部门启动交通优化治理“双十工程”，聚焦10处重点区域和10处学医景商重点点位，统筹“人、车、路、管理、民意”多维因素，研究明确各类优化改造治理措施328项，逐一解决20处重点难点交通问题。截止目前，复兴门桥、朝阳站、人民医院等14处“双十点位”已基本治理完毕，其余6处点位在稳步推进中都取得了不同程度进展，同步对鼓楼等新兴热点地区及时跟进优化调整工作措施，取得良好效果，周边交通环境明显改善。据统计，14处已改造完成点位及周边道路高峰时段机动车流量同比提升21.7%，平均车速同比提升19.6%，“122”事故、拥堵报警分别下降57.1%、62.3%。通过“双十工程”优化攻坚，有效缓解了交通堵、秩序乱等难题，解决了群众就医、送学等急难愁盼出行问题，带动提升景区商圈人气，系统改善城市交通环境品质和群众出行体验，让大家出行更便捷、更安全、更舒适。其中鼓楼、天坛等地区周边交通综合治理，助力了北京中轴线申遗保护工作，也为擦亮北京金名片、彰显首都文化魅力做出了积极贡献。交通热点区域鼓楼路口改造优化交通组织/北京交管提供“双十工程”中涉及的重点区域多为环路立交桥区和市区主要路口，交管部门在此次优化治理工作中,更多采取科学调整渠化布局，最大限度提升路网资源利用率的方法，同步完善交通引导系统，增设加速车道，减少交通冲突点，畅通交通流线，来增强道路整体通行能力。比如在复兴门桥，优化改造方案最大限度利用既有道路资源，开通复兴门桥西北、西南、东北、东南4条隔离带通道，分别增加1条机动车道，实现二环辅路流线正向贯通；针对二环主路外侧右转车道闲置率高的问题，在地面施划右弯导向箭头标线，远端引导车流靠右行驶，提升道路使用率。优化后，桥区南北双向高峰时段拥堵指数分别下降27.3%、18.6%，平均车速分别上升29.5%、21.7%，高峰小时交通流量同比增加39.7%、28.5%，有效缓解周边路网压力，交通运行情况明显改观。交通热点区域鼓楼路口改造优化交通组织/北京交管提供在“双十工程”组织实施的同时，针对今年以来新出现的交通热点区域，交管部门主动开展工作，组织多次实地踏勘，同步开展交通组织优化治理。以鼓楼路口为例，交管部门将路口西侧人行横道向西迁移30米，同步后退停止线和导向车道线，取消路口东侧人行横道，引导行人向东80米通行鼓楼东大街人行横道；铲除路口北侧安全岛，恢复柏油路面，在东进口施划左转、右转非机动车道各1条，在路口内施划机动车和非机动车引导线，明确车辆行驶轨迹；将鼓楼门前人行步道宽度由2米拓宽至8米，提升行人通行能力，同时为游客拍照预留空间，缓解占道拍照问题；将路口西侧人行横道设为双排人行横道，实现上下行通行模式，避免了大客流时的过街对冲；在鼓楼路口及周边道路，安装步道高隔离护栏410米，确保人车分离，保证了交通参与者的通行安全。治理后，路口拥堵指数下降23%。史家小学高年级部所在南弓匠营胡同实施放学时段机动车限时禁行管控措施/北京交管提供北京交警“随手拍”上线四周年收到群众投诉线索逾千万条在推行便民利企举措方面，交管部门全力推进交管服务改革，坚持“应减尽减”，持续推进“就近办、网上办、一窗办、容缺办、减免办”等举措落地，95%的事项实现“一次办结”，网办比例达到80%以上，线下平均服务半径缩短至3公里以内，切实加大民生服务保障力度，助力经济社会高质量发展，提升群众的获得感、幸福感、安全感。2020年8月，北京交管部门开发上线了北京交警“随手拍”投诉受理平台，全项接收机动车交通违法及信号灯类问题投诉，提升首都交通共建共治共享水平。今年8月北京交警“随手拍”投诉平台上线已满四年，注册用户已达613万人，四年累计收到群众投诉线索1103万条，“随手拍”已经成为市民群众监督反映不文明交通行为的重要渠道，通过群防共治的方式，在维护首都城市交通秩序、提高城市文明水平等方面发挥了重要作用，取得良好的社会效果。北京交警“随手拍”注册用户已达613万人/来自网络随手拍”小程序为方便市民参与，简化操作程序，自动获取拍摄时间、地点、车辆号牌等信息，群众只需拍摄和上传两步操作，30秒内即可完成投诉。并且持续开展系统功能升级，开通投诉结果反馈、历史记录排名、交通设施投诉等功能，优化拍摄清晰度、保持30日登录状态等设置，打造更便捷投诉界面。目前，每月新增用户5万人，日均接收投诉7500起，单日最多收到投诉达1.2万起。平台运行以来，北京交管部门对于群众投诉内容达到证据要求、形成完整证据链的577.6万起投诉线索，依法录入非现场执法系统；对于未能直接录入非现场执法系统的重要线索，逐一开展核查取证，确定违法车辆，传唤当事人予以处罚3.2万起，其中涉及伪造变造号牌、假牌、套牌等交通违法行为1万余起，拘留严重违法行为人300余人。与此同时，对涉及信号灯故障、标志损坏、标线缺失、护栏移位等交通设施问题,均第一时间响应处置，共修复各类交通设施故障近9000处。据统计，近一年来，非现场处罚占用应急车道违法行为较随手拍上线前同期降低38%、加塞并线违法行为较同期降低39%。持续治理交通违法乱象夏季严查酒驾醉驾在整治各类交通违法方面，交管部门聚焦违法乱象，持续发力治理。按照公安部、市局部署，持续推进夏夜巡查宣防集中统一行动，最大限度部署警力上路，多警联动、融合执法、并肩治乱，“宣、劝、管、罚”多管齐下，高标准严整酒驾、闯灯、逆行等12类路面突出违法，道路通行秩序明显改观。交管部门针对夏秋季路面交通运行特点和违法规律，特别是晚间酒驾醉驾等肇事肇祸风险突出的情况，依托全国公安机关夏夜治安巡查宣防集中统一行动和“捍卫·2024春夏平安行动”，组织全警开展酒驾醉驾专项整治行动。6月份以来，共查处酒驾醉驾3948起，有效地预防了涉酒交通事故的发生，全力保障道路交通安全畅通。夏夜巡查宣防集中统一行动中交管整治酒驾违法/记者拍摄行动期间，交管部门充分研判往年涉酒事故规律特点，提前分析酒驾醉驾高发区域、时段，以繁华商圈、酒吧餐饮等经济场所和城市主要道路、乡村道路周边为重点路段、点位，以21时至凌晨3时为重点时段，定期组织开展全市统一夜查整治行动，全警上路开展执法，综合采取错峰勤务、异地用警、接力整治等方式，持续加大酒驾醉驾检查力度。对于查处的典型酒后案例，加大媒体曝光力度，坚持以案说法，查处一例、教育一批、警示一片。全市各属地公安分局民警全面参与酒后查处工作，日均安排夜查整治岗位150余处。在严查酒驾醉驾的同时，交管部门还紧盯货车渣土车、摩托车、三轮车、面包车、旅游客车、危化车等易肇事肇祸车种，系统梳理管控重点路段、区域，积极联合属地城管、交通、环保综治及各街乡群防群治力量，实施合成作战，持续强化对“飙车炸街”、客车超员、货车违法载人等违法开展严厉打击。记

艳要闻推荐勇救3人后牺牲，他的火锅店外排起了长队……怎样避免伤害致残？核心知识点，请查收→出门有望“打飞的”！低空经济“迎风起飞”一图读懂！除个别道路外，北京全市公交专用道公休日开放

为了进一步倡导绿色出行，给乘客提供更好的出行体验，北京地铁“时光列车”今天（8月26日）再次上线运营。新一阶段运营周期为8月26日至9月26日，运营区段为1号线八通线全程。乘客乘坐时光列车/北京地铁供图北京地铁公司坚持“常态化运营、间歇性整备、持续性提升”的原则，对本次“时光列车”上线运营“上新”又“上心”，此次上线经过了多项整备和调试，并采取多项服务保障措施。“时光列车”车厢内张贴1号线八通线沿线公园出行指引海报/北京地铁供图一是“上新”出行信息。此次上线的

从昨天（8月25日）晚上到今天上午，北京再次迎来全市性明显降雨。水务部门加强城市河湖科学调度，提前降低水位，腾出行洪空间。排水集团安排人员设备在重要路口路段现场值守，遇短时积滞水迅速处置，确保市民出行安全。排水集团工作人员在青年路路口现场值守/记者拍摄上午9点多，在朝阳区青年路路口，降雨还在持续。北京排水集团的工作人员正在地铁口和道路上巡视，特别注意观察雨水篦子排水是否顺畅。从昨天接到预警信息开始，他们已经在这个区域值守超过了10个小时。这个点位是从昨天下午4点开始备勤，昨天晚上9点多一点，雨逐步大了，一直到现在，“基本上将近有十几个小时了，一直在现场坚守，雨不停、我们不休。”北京排水集团第二管网分公司运营三班班长李志刚说，重点一个是河道，一个是桥区，一个是大型的商场和地铁。他们负责打开雨水口和篦子，处置积滞水。目前设施基本上都是完好的，就是瞬间雨量过大，容易造成路面的垃圾和树叶糊堵雨水口。排水集团工作人员在青年路路口现场值守/记者拍摄在位于南护城河上的龙潭闸管理站，值班室的大屏幕上显示着南护城河上下游水位的实时变化情况。工作人员可以根据这些信息，及时调整护城河闸门的开度，科学调蓄洪峰，为下游减轻压力。北京市城市河湖管理处南环管理所防汛调度管理组组长杨凯崴介绍，屏幕上面的信息有上游水位、下游水位、流量、三孔闸闸门开度等。杨凯崴说，水位要求是有一个控制的区间，不能让它超过上限，也不能低于下限。极端天气之前都会提前腾出库容，大幅降低上游水位，留出一定的空间。在动闸的过程中，先提中孔，然后再提边孔，对上游的洪水进行下泄。如果上游水位呈上涨趋势，并且很快的话，闸门开度可能就比较大；如果缓慢上升的话，就会小幅度增加闸门开度，进行阶梯式放水。水务部门加强城市河湖科学调度/记者拍摄按照城区“西蓄、东排、南北分洪”的防洪排涝格局，北京各水利工程通过科学调度、有序放水，发挥防洪、排涝、减灾和有效滞洪的作用。其中，龙潭闸是从南护城河向下游泄水到通惠河的关键节点。南护城河上有右安门橡胶坝、太平街橡胶坝、龙潭橡胶坝，还有最后的东便门橡胶坝。“从昨天晚上接到预警通知以后，我们就启动4级响应，工作人员全部到岗。我们会观测上游来水，看右安门的过流情况，利用龙潭闸合理调度上游洪水，在降雨后保持咱们的水环境安全。”北京市城市河湖管理处南环管理所副所长王璇表示。水务工作人员调整龙潭闸开度，合理调蓄洪峰/记者拍摄截至上午10点，全市大中型水库蓄水量39.58亿立方米，较昨天增加蓄量1676万立方米。官厅水库蓄水量4.36亿立方米，密云水库蓄水量31.77亿立方米。全市河道总体水势平稳，无超警情况，水利工程运行平稳、安全正常。根据气象部门统计，从昨天下午5点到今天下午2点，全市平均降水量74.5毫米，城区平均87.6毫米。最大降水量出现在通州永顺公园173.7毫米。今天中午1点半，本市解除暴雨蓝色预警信号。提示广大出行者，近期降雨频繁，请尽量不要自驾车进入山区。记

从本周六（8月31日）起，北京将陆续实施第三批公交专用道优化调整措施，届时，除部分道路外全市公交专用车道均在公休日和法定节假日对社会车辆放开，目前，第三批公交专用道优化调整中涉及三环内的道路标志标识已全部调整完成。8月23日，市交通委、市公安局公安交通管理局联合发布了《关于进一步优化调整公交专用道通行管理的通告》，公布了第三批公交专用道优化调整措施，自2024年8月31日起，对三环路以内（除长安街等个别道路）公交专用车道调整为工作日（含法定节假日调休的工作日）启用，公休日和法定节假日不启用；9月30日起，南中轴路快速公交专用道除工作日早7时-9时、晚17时-19时外，社会车辆可以借道行驶；同时9月30日前，还将对38条具体道路公交专用道使用时间进行优化调整。车公庄大街公交专用道增加“工作日”标识，晚高峰起始时间改为17时/记者拍摄8月26日下午，记者在车公庄大街看到，公交专用道指示标志已增加“工作日”字样，同时使用时间已由“7-9、16-19”调整为“7-9、17-19”。据市公安局公安交通管理局秩序处科长李磊介绍，结合第三批公交专用道优化调整工作，前期市公安局公安交通管理局会同市交通委已启动对涉及到的道路交通标志标识调整工作，按照前两批优化调整措施标准，针对三环内公休日和法定节假日放开道路，在公交专用道指示标志上增加“工作日”辅助标志，明确该公交专用道在“工作日”启用，公休日和法定节假日不启用，社会车辆可以正常通行。目前，三环内公交车道优化调整涉及的标志标识已全部完成更换，共计调整标志330面。车公庄大街公交专用道增加“工作日”标识，晚高峰起始时间改为17时/记者拍摄针对三环内调整使用时间的道路，结合公休日和法定节假日放开措施，也一并对相关道路使用时间进行了优化调整，其中煤市街、高梁桥斜街2条24小时公交专用道，西直门外南路辅路和崇文门外大街一线（崇文门至天坛东门段）2条“7时-19时”使用的公交专用道已调整为早晚高峰“7时-9时、17时-19时”使用。同时三环路内平安大街一线、朝阳门内大街一线、前三门大街一线、两广路一线等道路使用时间已由“7时-9时、16时-19时”，同样调整为“7时-9时、17时-19时”。其余调整使用时间道路以及南中轴BRT1快速公交专用道优化调整工作正在有序推进。西外大街辅路公交专用道增加“工作日”标识，使用时间从“7时-19时”调整为““7时-9时、17时-19时”/记者拍摄目前，交管部门已组织对涉及道路“电子警察”设备进行调整，按优化后的使用时间进行管理，驾驶员经过施划有公交专用道的道路，应注意观察公交专用道标志和地面标识文字，标志中设置有“工作日”字样的，公休日和法定节假日可放心通行，法定节假日调休的工作日仍不能通行；同时，还应注意公交专用道标志和地面文字标识标注的使用时间，在启用时间内不得使用公交专用车道。在进出施划有公交专用道的道路时，可在公交专用道借道区或断口处穿行，但不得影响公交专用车道内正常行驶车辆通行，确保道路通行安全。记

这几天，海淀区西二旗的一家火锅店突然“火”了起来，每到饭点儿都顾客盈门，排起长队。顾客们来这里不只为了吃饭，而是听说这家店的老板因为救落水者牺牲，大家都想向英雄表达敬意。北京交通广播记者孙媛今天（8月25日）探访了这家火锅店，店里的顾客仍然络绎不绝，见义勇为的栾留伟虽然走了，可他的火锅店仍然红火。英雄火锅店前排起长队/记者拍摄中午11点多，海淀区西二旗，亮健容天老北京羊蝎子火锅店刚刚开张，前来就餐的顾客们就早已经排起长队。现场的就餐的排号号码已经发完了，但还是有新到店的顾客上前询问能否吃上火锅。

今天（8月25日）是第八个“全国残疾预防日”。近日，《2023年度北京市残疾预防工作报告》发布，在无障碍环境和交通出行方面，本市在盲道治理、交通事故救援体系建设、打击交通违法等领域进行了持续推进。面对“潜伏”在身边的致残伤害，我们该如何避免？遭遇时又该怎么自救和互救呢？残疾人使用盲道/网络图片《2023年度北京市残疾预防工作报告》从残疾人口基本情况、残疾预防措施、康复服务、社会环境建设四大方面14个工作领域，客观全面介绍了去年北京市残疾预防工作推进情况。截至去年，本市持证残疾人数为566176人。

在2024世界机器人大会上，一批医疗机器人亮相。它们各怀绝活，能让下肢损伤的患者重新“行走”，能借助人工智能在半小时内完成高难度的关节置换手术，能通过2厘米的微小创口实现精准的多项外科手术。观众体验“艾GO智能王”下肢外骨骼机器人/记者拍摄“体验感很好，等我老了可以用上，就没有遗憾了......”在大艾机器人展区，观众张女士正在体验“艾GO智能王”下肢外骨骼机器人，腿部随着机器的带动正常行走，稳定安全。在她看来，能够让老人、患者重新站起来，拥有行走的能力，不仅是医疗需要，更是精神需求。“现在老人都比较长寿了，腿、腰关节受损、老化也是很常见的，真正有不测的时候，家里人和他自己都会希望他能够重新站起来。我觉得这个东西可能达到了家庭康复的目的，让不能站起来的人或者暂时不能行走的人有更信心，非常好。”大艾机器人康复师张雨生介绍，这台设备面向偏瘫、脑瘫、截瘫的患者，可以根据患者目前的肌力和状态设定方案，帮助患者重新恢复肌力，重建他们的步行能力。“我们经过了15年的研究，对于一些神经损伤的患者，这是最有效、安全的一个设备。”长木谷自主研发的骨科手术机器人/记者拍摄在高端医疗器械领域，长木谷自主研发的全球首款搭载人工智能深度学习技术的AI+ROBOT骨科手术机器人ROPA，手术控制精度突破毫米级别。长木谷董事长张逸凌介绍，机器人搭载的人工智能系统集合了上百名专家的临床经验、应用案例，可以在医生的操作下用于关节置换等复杂的骨科手术。“原来医生凭经验，现在不用凭经验了，凭整个AI系统就能够把手术做得更加精准，让基层的医生也具备这个能力。原来可能两三个小时手术，现在半个小时就能做完了。”术锐公司展出的的单孔腔镜手术机器人/记者拍摄手术机器人替代传统手术已成为全球医疗领域顶尖发展的一大趋势，“快、稳、准”的微创外科手术技术使手术机器人的应用前景更加广阔。比如术锐公司展出的的单孔腔镜手术机器人，通过2厘米左右的创口，就能实现0.1毫米精度的手术操作。

记者从市交通委、市公安交管局获悉，为落实公交优先战略，保障公共交通发展，进一步提高公交专用道使用效率，自8月31日起，我市分两个阶段实施第三批公交专用道优化调整措施。北京已分两批优化调整公交专用道使用措施/来自网络此次优化调整主要集中在三个方面：1、8月31日起，继续扩大公休日和法定节假日放开公交专用道的范围；2、9月30日起，统一全市公交专用道使用时间；3、9月30日起，南中轴路快速公交1线公交专用道试点优化。继续扩大放开范围

中国民航局今天（8月23日）发布，截至8月20日，全国民航暑运已累计运输旅客1.17亿人次，同比增长11%，多次刷新单日客流量历史新高。国内航线出行特点方面，北京、上海、广州等五大城市间客流量较高，阿勒泰、吐鲁番、六盘水等支线旅游机场客流量同比增长八成。发布会现场/中国民航报记者

MAX”和智能服务机器人“天轶”亮相发布。最新版“天工”更高、更强壮、更聪明，“天轶”则具备情感交互能力，可以识别和表达情感。“天工1.2

2024世界机器人大会今天（8月21日）在北京北人亦创国际会展中心开幕。大会将举办3天主论坛和26场专题论坛，169家企业600多件创新产品参展，其中，27款人形机器人集中亮相，创历届之最。家庭服务仿生机器人/记者拍摄这届世界机器人大会上，人形机器人是绝对的焦点。一进入会场，一款黑色短发、身穿白色套装的家庭服务仿生机器人吸引了众多观众围观。她表情灵动，手指灵活，皮肤看起来和真人无异，不少人忍不住上前触碰，发出“太像了”的惊叹。制造企业EX机器人总裁李博阳介绍，这款仿生机器人可以成为“智能管家”服务生活。“一个是做老人陪护，特别是情感陪护的家庭保姆。比如老人在日常行动方面，需要机器人替他去移动、去操作一些工具或者是抓握一些物体，它都可以来完成。另外，就是老人的情感需求也是很重要的一方面，如果他需要聊天交流，这台机器人都可以实现。另一方面就是面向儿童，它可以做家庭教师。”工业版人形机器人Walker

日前，二道沟从八里庄人行桥到十里堡路桥区域，启动滨水空间提升工程。工程将在河道两侧新建观景平台和步行栈道，增加座椅等设施，并对沿线绿化景观进行改造，有效提升滨水慢行空间的服务品质。现况二道沟市民直接在河岸观景，存在安全隐患/市水务局提供二道沟位于朝阳区，属于通惠河水系，是亮马河与通惠河之间的主要排水河道。其中，从八里庄人行桥到十里堡路桥之间，每年四月份，河岸两侧的桃花竞相开放，成为市民游客新的网红打卡地。由于既有观景设施陈旧，河坡陡峭，存在安全隐患。

日前，北京地铁3号线一期、12号线和昌平线南延一期剩余段等3条地铁新线，启动跑图试运行，计划年内开通运营。3条新线累计里程约45.3公里，开通后将增加北三环沿线、工人体育场、北京朝阳站等区域的轨道交通服务供给，便利市民出行。地铁12号线驼房营站/记者拍摄地铁12号线驼房营站位于朝阳区酒仙桥地区。车站紧邻798艺术区，走进站厅，彩色火车头图案壁画和黑色钢结构交叉装饰立柱，格外引人注意，一股浓浓的工业风扑面而来。驼房营站装修结合周边区域的历史文化特点，公共区提取旁边798艺术区里面的元素。广东华隧建设集团项目经理郑大闰说，包括火车头，通过壁画的形式，进行舞台化的呈现。再配合斑驳的红砖墙、顶部纵横交错的管道、柔和的吊灯和朴素有力的钢结构艺术柱，把历史与现实、工业与艺术契合在一起。地铁12号线启动空载跑图试运行/记者拍摄包括驼房营站在内，目前年内计划通车的地铁3号线一期、12号线和昌平线南延一期剩余段等3条新线，已经全都进入“跑图”阶段。作为正式开通运营前最重要的联调测试过程，“跑图”期间，列车将按正式运行图进行全线运行，检验各系统的协同运转水平和列车各项运营服务指标。京投轨道公司三分公司系统设备部部长杜宏民介绍，“跑图”期间，将对各设备系统和整体系统的可用性、安全性和可靠性进行实战考核，对运营人员作业培训、故障模拟、应急演练等情况进行检验，并对列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度等关键指标，进行全面测试检验。年内计划开通的3条地铁新线示意图/市重大项目办提供今年是北京轨道交通新线开通的大年。12号线从海淀区四季青到朝阳区东坝北，共设车站20座，是名副其实的“地下北三环”。3号线一期从东四十条到东坝北，共10座车站，通车后将结束北京朝阳站不通地铁的历史，增加工人体育场、三里屯等区域的轨道交通服务供给。昌平线南延一期从西土城向南延伸到蓟门桥，实现和12号线换乘。3条新线开通后，北京地铁网络化运营规模和线网覆盖范围都将进一步扩大。北京市重大项目办轨道三处副处长苏云霄表示，今年我市轨道交通将实现3条线路、约45.3公里实现初期运营。通车后将进一步提升轨道交通线网布局和运输能力，改善周边地区居民出行结构，带动周边地区的环境改造，充分发挥轨道交通的经济建设引导功能。另据了解，地铁3号线一期和12号线，将共用新建的东坝车辆段，两条线路具备灵活编组和跨线路运营功能，满足潮汐客流的服务要求。记

箭扣长城是明代万里长城最著名的险段之一，今年4月，怀柔区启动箭扣长城第五期修缮项目。今年68岁的程永茂是怀柔区文物管理所长城修缮技术顾问，也是箭扣五期修缮项目的技术指导。他参与长城修缮20年，走遍怀柔境内长城65.4公里，累计修缮2万多米，如今年近古稀的他仍然守在长城修缮一线，他说，人生中最大的幸运莫过于发现自己的使命，而他的使命就是踏踏实实做一名长城工匠。长城修缮艰难早上8点半，记者跟随程永茂从箭扣长城脚下的西栅子村出发，前往箭扣长城第五期修缮项目的起点——122号敌楼正北楼。上山只有一条蜿蜒曲折的小土路，路程大约3公里，脚下泥土松软，石块横出。程永茂走在最前，他身穿蓝色马甲，头上戴着红色安全帽，手拿一根被“盘”的包浆的木杖，肩上背着一个小双肩包，腰板挺得很直，步履平稳。记者跟在他身后走的磕磕绊绊，没一会便落出一截，这条上山路程永茂一周至少走上两回。一直走在最前的程永茂/记者拍摄上山途中，程永茂指着一个大水箱说，箭扣长城海拔1000多米，经过两级这样的水泵才能把水输送到长城的工作面，解决长城修缮的用水难题。车窗外的雨水成股流下/来自“人民铁道”山路崎岖，运料艰难，骡子是主要运力，一天两三趟将修缮所用的泼灰和青砖一点点运上山。“长城修缮运料基本上没有什么捷径，第一步只能用骡子驮。选骡子是因为它耐力特别强，负重也比较好。”程永茂说。骡子是主要运力/记者拍摄但是骡子只能到达长城边墙下，剩下的几百米只能靠工人们人背肩扛。一块砖要二三十斤，一袋泼灰七八十斤。长城修缮集中在4月到10月，期间赶上一个雨季和伏天。工人们穿着单薄，后背时常被磨破。背砖的工人/受访者供图经过一个多小时的攀登，终于到达箭扣长城上。程永茂拿出手绢擦了擦脸，没等休息便投入到检查施工工作中。121号敌楼上部南侧坍塌，工人将旧墙芯进行拆砌加固。遗址长城修缮不再将坍塌的部分恢复成原样，而是在维持现状的基础上保证稳固，将来不再继续坍塌。“现在我们是将原来的砖石和坍塌搜集回来的砖石归回原位，重新勾缝加固，做好防水。”工人正在修缮121号敌楼/记者拍摄箭扣长城第五期保护修缮项目从正北楼起向慕田峪景区方向共涉及6座敌楼，总长度915米。122号敌楼也就是正北楼已经修缮完毕，这是箭扣长城上最大的一座敌楼。程永茂说，他每次欣赏着古人精美的工艺，就仿佛在与古人沟通交流。每当看到正北楼中每个砖层都控制在1公分之内的灰缝，程永茂都在思考，当年如果自己是修建队伍中的一员，是否也能做到这个水平。程永茂和正北楼/受访者供图熟悉长城一砖一石程永茂生长在怀柔人，住在长城脚下，小时候听爷爷讲着长城故事却未曾登上过长城。他18岁从瓦匠学徒干起，后师承古建修缮兴隆门第15代传人、著名古建筑专家朴学林，成为第16代瓦作传人。他曾参与红螺寺大殿复建工程、天安门城台保护等工程。2004年他参与到黄花城长城的修缮项目中，这是他第一次登上长城，童年的记忆和真实的长城终于重合到了一起。“就是爷爷讲“金汤长城”故事的这一段，初次站到长城上，真的太震撼了。那么多的大石条在山脊上、悬崖峭壁上，又建设的如此精细，很难想象先人们付出了多大的血汗。”程永茂说。也是从这时起，他暗下决心，一定要把长城保护好、修缮好，要给后人留下真东西。站在长城上的程永茂/受访者供图从此开始，程永茂开启了他的长城修缮之路。2016年，箭扣长城因百年的风雨侵蚀坍塌损毁严重，抢险修缮迫在眉睫。程永茂接手了一期修缮工程，其中“鹰飞倒仰”段的修缮是他遇到最难也最险的挑战。当时坍塌受损的“鹰飞倒仰”/受访者供图“鹰飞倒仰”段修建在接近80度的悬崖峭壁上，每一阶台阶只有几指宽，还全都是即将脱落的“搓脚石”。当时“鹰飞倒仰”段关内侧边墙坍塌了40米长，大条石滑向山谷200多米大。大石条人搬不动、骡子驮不了怎么办？程永茂决定用卷扬机将它拖拽回来，经过7次倒运才把150多块大石条恢复到原位。“为什么这么做，因为这些大石条是长城本身的真东西，它有文物价值，有历史价值，所以再费事也要把这些东西归回原位。”程永茂说。拖拽大石块/受访者供图完成修缮的“鹰飞倒仰”/受访者供图从怀柔黄花城段长城，到慕田峪长城、青龙峡长城、河防口长城，再到如今的箭扣长城，20年间，程永茂已经累计修缮长城2万多米。他仔细研究怀柔段长城每段甚至每10米、20米的结构、材料、工艺。怀柔长城哪块石条最大，哪个地方有蜂巢，哪个地方有戍边将士下棋的棋盘等等都装在他心里。用程永茂的话说，怀柔境内长城的一砖一石、一草一木，没人比他更清楚。修长城得用“绣花功夫”因为了解，所以也更加珍惜。修缮过程中，程永茂坚持“最小干预”原则，即使要补配新料，也要保证原来的形制、原来的结构、原来的材料和原来的做法。程永茂提起泼灰这种材料，它需要石灰经过20天的熟化才能使用，如果熟化不充分，上墙后可能会出现膨胀的情况。当时程永茂到黄花城段长城修缮现场检查质量，发现泼灰只熟化了15天，他立即要求停止施工，拆除已经上墙的部分。程永茂说，长城修缮必须要坚持真材实料，不能掺假。程永茂还摸索总结出一套“五随”做法：随层、随坡、随弯、随旧、随残。他指着正北楼到121号敌楼之间一处修缮完毕的边墙，像个孩子一样问，能不能看出哪里是修过的，当看到记者摇摇头，他一下笑了出来。“你看边墙上仍然保持着高低错落的残状，这就是“随残”；边墙保持着原有的弯度叫“随弯”，而这只能靠工匠的眼睛和经验；填补的新砖和以前的老砖保持在同一平面，就是“随层”；随着原有起伏的坡度就是“随坡”；而颜色看不出来是新旧，这叫“随旧。”箭扣五期修缮完成点位/记者拍摄在徒弟张凤明看来，师父对长城修缮工作认真到极致，倾注了全部精力，容不得半分瑕疵。如果发现有工人做的不对，他便接过瓦刀亲自示范，直到工人学会为止，一点不能将就。程永茂指导工人/受访者提供20年间，程永茂也集结起了自己的一支有50多人的专业长城修缮队伍，当中有不少人从学徒成为了现在能够独当一面的老师傅，守护长城的故事，他们会一直写下去。踏踏实实做一名长城工匠一年365天，程永茂只有过年时才休息3天，其他时间从早上6点半到晚上8点半，不是在长城上，就是在办公室用电脑编制长城数字资料，68岁的他能够熟练地使用电脑软件绘制精细的长城图纸。正在绘制长城图纸/受访者供图绘制出的长城图纸/记者拍摄看着眼前这个精神矍铄的长者，有时会忘记他的年龄，但当他摘下安全帽，看着他的一头白发，又会想起这其实已是一位年近古稀的老人。程永茂回忆起2022年一次在长城上的拍摄，他当时为了躲避一个小石片不小心差点滑倒，没想到被摄像机抓拍了下来。然而在播出那天，节目的开头便是滑倒这一幕，程永茂的爱人一下关上了电视，不敢再看。儿子也和他说：“爸，你别干了，太危险了。”讲完这段故事，程永茂也红了眼眶。但程永茂对长城离不开，舍不得，也放不下。他也经常听到别人说他对长城都“痴迷”了，但他觉得这种痴迷就是一种幸福。他说自己如果10天、8天不去长城，就觉着心里缺点东西，到了长城上特别踏实。仍然坚守长城修缮一线/受访者供图认真、用情、用心、尽责是程永茂总结的8字箴言，三年后箭扣五期将完成修缮，也许下一个三年，程永茂依然行走在长城上，继续着他作为长城工匠的使命。“人生中最大的幸运是什么？莫过于发现了自己的使命，我的使命就是踏踏实实的做一名长城工匠。保护好长城是我们这一代人的责任，能参与长城保护是我的机遇，更是应尽的责任。”程永茂说。记

从去年9月1号，北京试点开行通学公交服务以来，有效解决了双职工家庭接送孩子的现实困难。为提高车辆利用率，本市探索在寒暑假学生休息的时段，将通学车辆用于常规线路和多样化线路的运力补充，目前已经有364辆通学车，在117条各类线路上服务，实现了公交行业的健康可持续发展。“节假日专线10路，直达地铁10号线和1号线国贸地铁站……”下午2点多，在北京朝阳站东广场外的公交站台旁，工作人员正拿着喇叭，引导乘客有序乘坐节假日专线10路离站。这辆接驳专线使用绿色的通学公交车运营，车内环境整洁，温度凉爽舒适。平时给小同学服务的专用车，在暑假“加班上岗”，改为服务铁路客流集散。北京公交集团客二分公司第5车队运营兼技术队长孙旭说，在暑运期间，每周五、六、日高峰的这三天，开通节假日专线10路，是每天的12点开始，直到下午5点。线路直达大北窑东，下车对着国贸站的地铁口，既能换乘地铁10号线，也可以换乘地铁1号线。途经郎家园站，有938、930之类的直达燕郊的车。“通学车辆在暑期学生也是休假，咱们的车辆也是属于闲置状态。能够利用通学车，环境比较舒适，座椅比较软，空调也比较好，每天的客流大概能在800到900人。可以看到，每辆车都是很快就能上满人。”孙旭说。北京朝阳站外乘客乘坐节假日专线10路出行/记者拍摄仅用5分钟时间，这趟接驳专线就坐满了乘客，准备发车。几位乘客们表示，由于线路直通地铁站，并且票价亲民，非常方便。“平时如果打车，上来等都要等好久，旁边最近是青年路地铁站，打车过去也要十几、二十块钱，还要堵车。我觉得这个还挺方便的，10块钱直接送到国贸地铁站，从国贸倒地铁也很方便。”“特别凉快，挺好的，票价10块钱，也挺便宜的。”车辆上满即发，周转很快/北京公交集团刘蕊摄2023年9月1号，北京试点开通通学公交服务，覆盖城六区和通州、大兴等8个区的106所学校，运营线路273条。为提高车辆利用率，交通部门在非通学时段，将通学公交编入常规线路运营。目前共有364部通学车，在117条各类线路上提供服务。北京市交通委地面公交运营管理处处长赵震介绍，从去年开始，在79条线使用通学车复合利用。今年暑期以来，又增加了30多条线路，包括通游、通医和火车站的接驳，包括在节假日的专线，也是利用通学车提高资源的利用效率。随着试点推广，今后还会大规模的来使用通学车，包括在学期期间，通学车也会更多的去利用到学生的研学过程中，补充运力资源。据了解，随着暑假进入尾声，交通部门正会同教育、属地等多部门，开展新学期通学公交服务的需求统计和调查，预计将有更多新的线路在2024年秋季学期开学后投入运营，让更多的学校、学生和家长受益，进一步缓解学校周边的交通拥堵。记

说起天坛，人们首先想到的多是庄严肃穆、建造精美的祈年殿，圜丘坛，皇穹宇，回音壁……事实上，天坛坛域内建筑面积仅为5%，其余皆为林木覆盖，被誉为京城“绿肺”。3562株古树作为见证历史变迁的珍贵“活文物”，苍劲有力的树干、郁郁葱葱的树冠与气势恢宏的古代祭天建筑群交相辉映，举世无双。它们勃勃生机的背后，是一代又一代天坛古树养护人日复一日、坚守传承的尽心付出。今天，就让我们走近这群天坛古树守护者，听听他们的故事。天坛被满眼绿色包裹/饶强

一桥两庙重现历史风貌、留白增绿打造城市景观……随着西城区德胜门内大街空间品质综合提升项目的完工，这条有600年历史的老街重新焕发了新活力。根据计划，北京每年都会组织实施一批环境建设市级重点项目。2023年度安排的18个项目周期为两年，近期将陆续完工，首都花园城市建设和环境品质将进一步提升。环境品质提升后的德胜门内大街/记者拍摄走进西城区德胜门内大街，环境整洁，交通运行顺畅。在护国寺街梅兰芳故居外的街边花园里，78岁的李阿姨正在长椅上休息。李阿姨自打结婚就住在护国寺街，这些年街道的变化让她感触很深。“这趟街原来很窄，我们骑自行车都得撞到马路牙子。后来就拓宽马路，重新又扩了便道，老人、小孩每天吃完饭都在这个马路边上锻炼散步。街上种上花，还有座位，大伙可以在这歇一歇，古香古色的各方面都不错。”李阿姨正在梅兰芳故居外的小花园内休息/记者拍摄完成整治提升后的护国寺街/记者拍摄从梅兰芳故居往北走，就到了由真武庙、永泉庵和德胜桥组成的“一桥两庙”，这里是德内大街上的地标性景观。北京建筑大学建筑与城市规划学院副教授张曼介绍，环境提升改造中，重点解决了区域交通秩序混乱的问题，重塑文化景观。交通层面上，延伸了西海还有后海的交通微循环设计，实现了单进单出的车行交通系统打造，拓宽了步行的空间。环境上见缝插绿，尽可能的增加了非常多的绿化空间，希望达到一个通透性的视线通廊。完成整治后的德内大街“一桥两庙”区域/记者拍摄德内大街始建于元代，距今已有600年历史。道路北起德胜门，南到地安门西大街，是什刹海地区南北贯通的历史文化街区。通过整体提升，老街面貌焕然一新。西城区什刹海街道办事处副主任裴亚周表示，通过增补52棵行道树，接续915平米的中央绿化带，新增60处花池及小微绿地，增加了9处共计708米的人行步道，挖掘路侧机动车停车泊位101处，非机动车停放57处，减少了各类市政杆体77根，将德内大街重塑成静稳安宁、古韵京味、绿色健康的城市空间。西城区柳荫街道围绕袁满囤烈士纪念碑进行环境提升/记者拍摄为建设首都花园城市示范场景，本市每年都会组织实施一批环境建设市级重点项目。通过绿化景观、交通出行、服务设施等各方面的提级改造，北京城市环境品质得到显著提升。北京市城市管理委员会规划处一级主任科员杨双成说，2023年度的18个市级重点项目，涉及全市14个区，周期为2年，正在按计划有序实施，近期将陆续完工。通过拆除私搭乱建，种植补植绿化植被，实施多杆合一，规范城市家具设置，打造口袋公园和小微绿地，完善慢行系统，营造干净整洁、优美宜人、清朗有序、安全规范的城市环境。记

2022年服贸会北京MaaS生态圈发展论坛昨天（9月4日）召开。截至目前，北京MaaS平台用户超3000万人，日均服务绿色出行600多万人次，减碳20多万吨。未来，轨道交通列车运行时刻表和更多“门到门”的交通服务场景将上线，便利市民绿色出行。论坛现场/来源于北京日报2019年，北京推出国内首个绿色出行一体化服务平台，也就是北京MaaS平台，整合地铁、地面公交、步行、骑行、自驾、网约车等出行方式，主要通过高德、百度等地图软件向公众提供全流程、一站式出行服务。2020年，提出基于MaaS的绿色出行碳普惠机制，激励引导公众绿色出行，减少碳排放。北京市交通委科技处处长葛昱介绍：葛昱：截至目前，北京MaaS平台用户超3000万，日均绿色服务人次600余万，绿色出行碳普惠注册用户200余万，减排量20万余吨。百度地图智行方案可以提供多种出行方式参考/百度地图APP截图以轨道交通基于Maas平台的应用为例，市民通过地图软件可以看到列车运行路线、首末班车、满载率等信息。北京轨道交通路网管理有限公司总经理助理孙琦表示，将依托Maas平台指导轨道交通建设规划、运营管理和乘客服务。孙琦：规划层面，希望能借助Maas平台多元交通数据融合的能力，获取到乘客出行量、出行时间这些信息，结合交通路网的分析，发现交通衔接不畅的，尤其是衔接次数过多的、高需求的出行廊道，能指导未来轨道交通的建设规划。在运营层面，更有针对性地投放运力，提升应急处置的能力。在乘客服务方面，下一步和P+R停车场、单车、城际方式的接驳，会更多地出现在Maas平台上。还有逐步实现列车时刻表的接入，让乘客除了在站台上，也可以通过手机终端实时查看列车运行的情况，合理地规划行程。高德地图碳普惠平台/高德地图APP截图北京市正在研究制定《北京MaaS2.0工作方案》，持续优化以“轨道+”为核心的城市出行、跨区域出行和“交通+生活”等场景出行服务。北京交通发展研究院特聘总工刘莹说：刘莹：MaaS2.0第一大场景是“轨道+”，北京已经有1000公里的轨道交通，但辐射的人口还不够多，所以我们可能要结合自行车、步行（到达目的地）。某一个距离如果超过一定公里数，它会推荐你用自行车导航，但现在只能告诉你要通过自行车，但你到那可能找不到自行车，下一步我们希望能够跟共享单车企业合作，确保你只要是预约了，到那儿就有一辆属于你的自行车。还有一个场景就是城际，大家到了机场或者到了火车站再去城内的交通方式其实是历来是一大痛点，未来比如说从天津或者上海过来，它就把门到门的整体的出行规划方案提供了。另外大家也比较关心的，像一些单点功能，一键式的支付，我这次出行可能涉及到停车、公交、共享单车，能不能不用每一个打开一个APP然后去付钱，这个是要探索尝试的。可能不见得真正能够完全打通，但我觉得在2.0阶段会有一些突破。地图提供的骑行导航/百度地图APP截图记

2022年服贸会边会活动——北京国际航空大会、第三届北京大兴国际机场临空经济区协同发展峰会昨天（9月3日）举办。会上发布，大兴机场国际货运航班将于明年全面恢复，北京国际航展也将于明年9月在大兴举行。今年7月，大兴机场国际货运航班已开始恢复，将于明年全面复航。北京新航城控股有限公司常务副总经理刘志刚表示，大兴机场临空区将建设国家空港型物流枢纽，带动周边产业发展，推动北京、河北两地协同发展。预计到2025年，物流成本将比2019年节约8%左右。刘志刚：大兴机场临空区4.37平方公里纳入国家物流枢纽范围，将完善综保区口岸和贸易功能，在全国率先打造“一个系统、一次理货、一次查验、一次提离”的港区一体化监管模式。这将助力大兴机场国际货运的全面恢复。北京大兴国际机场/大兴机场官方微博作为大兴机场的主基地航空公司，南方航空拥有超过40%的航班时刻资源。南航物流有限公司华北营销中心副总经理金刚表示，北京大兴是南航物流的中转枢纽、核心市场，到2025年，南航集团计划在大兴机场投入达200架飞机。金刚：届时每天航班量将达到400班左右，这样对物流来讲，腹舱能达到的载运力，每天能达到1000吨左右，能够满足京津冀地区枢纽的需求。南航物流将适时考虑在大兴机场投放货机运营。我们的主要目的还是实现华北市场（京津冀）市场一体化、产品一体化、服务一体化、网络一体化。大兴机场临空经济区区位图/“大兴临空”公众号此外，北京国际航空展将于明年9月在大兴机场和临空经济区举办，计划邀请200家国内外航空航天企业参加，预计15-20架飞机和部分商用火箭及卫星参展。大兴机场临空区（大兴）管委会主任助理朱天柱说：朱天柱：2023年航展将聚焦航空航天科技研发、制造与服务，突出航空航天器、航空航天动力推进系统、机载系统、新材料新工艺、智能制造、维修与工程、火箭与卫星设计研发制造、卫星测控与应用等领域，形成集展览展示、高峰论坛、科普宣传、签约推介、交易等为一体的主题展会。北京国际航空展不仅可以为航空航天的上下游企业搭建一个先进科技与产品的展示空间，更将为推进航空航天产业链、服务链、供应链企业与专业采购商的贯通提供了精准对接的平台。北京国际航空展发布现场/主办方供图记

昨天（9月3日）下午，北控置业集团的全新旅游产品——“北控雁栖岛国际会都之旅”在服贸会首钢园区首发亮相。该产品以雁栖岛为核心，设置建筑网红打卡、周末短途度假等多种游览路线，打造“一岛多点”式“国际会都目的地”特色之旅。雁栖湖/北控国际会都供图雁栖岛/北控国际会都供图位于怀柔的雁栖湖拥有丰富的文旅资源，成功举办了“APEC”等国际高端会议。北控置业集团充分利用这些资源和市场影响力，推出了“北控雁栖岛国际会都之旅”首发产品。北控国际会都公司副总经理李实介绍，这一系列产品突出“一岛多点”，打造特色之旅。李实：“一岛”即雁栖岛，依托“APEC”和两届“一带一路”高峰论坛会议会址，打造京郊“世外桃源”

坐进“蛟龙号”载人深海模拟体验器，一键切换海底世界；在圆明园体验沉浸式飞行，开启穿越之旅……在2022年服贸会文旅服务专题展上，近500家企业通过AR、VR、裸眼3D等科技展示，带来密集的文旅新体验。在首钢园区服贸会1号馆，一场名为《千机圆明》的影片正在上演。四面高清大屏前，观众如同置身于盛世时期的圆明园，楼宇殿阁、湖光山色、绿树鲜花尽在眼前。观看完影片的李先生直呼过瘾：李先生：哇！太震撼了！视觉冲击效果特别强，而且之前一直在书上看也没见过真的，这个实景模拟得太厉害了，有这种飞行感，身临其境的感觉。我看有人排队我就来了，排队非常值。《千机圆明》沉浸式体验/记者拍摄良业科技集团公共事务总监邹岩坤说，为了还原“万园之园”的盛景，《千机圆明》通过5G+8K、CAVE沉浸式系统等新技术、新设备，数字化重现了九洲清晏、正大光明等经典场景。邹岩坤：这个《千机圆明》是在我们圆明园里面打造的拾光买卖街当中的一个重头戏，通过虚实结合这样的光影技术去赋能了中国的传统文化，打造了一个全沉浸式的，让大家可以直观地感受到圆明园被毁之前当时是有多么恢宏和盛大。市民排队体验“蛟龙号”/记者拍摄北京冬奥会期间各国运动员争相打卡的SoReal“蛟龙号”载人深海模拟体验器也被搬进了服贸会，这是首度面向公众展示，前来体验的观众络绎不绝。展览负责人康健介绍：康健：这个外表是1:1还原蛟龙号的，内部的沉浸式体验主要是以深海探险为主，有亚特兰蒂斯，深海海沟，还有非常罕见的一些深海景色。它是通过VR加我们的动感座椅，然后再加上我们的一个5G边缘计算技术，达到身临其境的一种感觉。正常咱们看到的景别是180度的，但是在我们这里面看到的是360度的。文旅服务专题人气很旺/记者拍摄刚从“深海世界”回归现实的李女士兴奋地说：李女士：现在科技太棒了，真的是特别棒，栩栩如生，进入到海底不同的那个环境中，有的时候有光，有的时候没有光，已经进入完全深入的地方了。它这个高科技能让人真正感觉到就像自己真的是坐了一个下潜器进入了深海海底。展会上展出的露营帐篷、房车等/记者拍摄在文旅新消费主题单元，房车、露营等时下最新潮的旅游装备前，吸引了不少观众驻足询问。一家企业带来的露营产品已经在北京世园公园落地。推广负责人吴佳城介绍：吴佳城：我们在世园公园已经试点运营，接下来还会在雁栖湖试点。我们的产品相当于一站式的，包括住宿，还有游乐，以后的拓展，我们都包含在内的。像我们这种大型的帐篷可以住2~4个人，洗漱设施也包含在内，可以完全像住酒店一样露营住宿。“那世山海”沉浸式舞蹈/记者拍摄本届服贸会文旅服务专展共有近500家企业参展，除了展览展示，还将在现场带来文艺表演、非遗体验等60多场现场互动活动。记

作为冬奥遗产，2022年国际冬季运动（北京）博览会和服贸会体育服务专题展合并举办，吸引了来自近30个国家的600多个品牌参展。展览开设了奥运成果、冰雪科技、体育活动体验等主题展区，为大众展示全球最前沿的冬季运动装备、冰雪设备、冰雪技术、奥运文化等，推进全球冰雪产业交流融合。脚踩雪板，戴着头盔，扭动身体在“雪道”上滑行.....在位于首钢园的服贸会体育服务专题展上，市民吕女士正在体验一款滑雪模拟机。吕女士：它这个就会感觉比较安全一些，我感觉能把动作练好，再去真雪场就比较有乐趣了。市民体验滑雪模拟机/记者拍摄今年的体育服务专题展首次设置了奥运成果推广服务展区。在延庆展台，缩小版的主火炬台和由雪游龙、雪飞燕等冬奥场馆组成的大型沙盘带观众重温冬奥精彩，还有15家企业带来了仿真滑雪器等科技成果。延庆区科委党组书记、主任，中关村延庆园管委会常务副主任付强说，延庆区将抓住后冬奥时代机遇发展旅游和冰雪产业。付强：冬季运动在延庆是有得天独厚的条件的，现在我们已经有了两座滑雪场、亚洲最大的冰上训练中心，雪飞燕、雪游龙是世界级的顶级赛场，借助这些冬奥遗产，我们将持续壮大整体的影响力。借助冬博会延庆展区，中关村延庆园又与7家体育产业企业进行了签约，下一步我们将把目前的企业进行产业的分析，继续完善产业链，帮助企业发展壮大。延庆展区/主办方供图国际化是体育服务专题展的一大亮点，线上和线下共有来自奥地利、斯洛文尼亚、日本等近30个国家的600多个品牌参与。来自意大利的天冰造雪带来了曾服务于冬奥会的造雪机和浇冰车，天冰集团engo事业部总监沈玉梅介绍：沈玉梅：冬奥元年我们推陈出新，推出了新款的浇冰车机型，它的动力会更强，零污染、零排放。天冰造雪机今年我们推出的是TR10，这也是代表着现在目前全球最先进的造雪科技，它可以在更加临界的温度条件下去造更好的雪质。天冰造雪机/记者拍摄冬博会从2016年起已连续举办7年，在促进国际合作和产业发展上起到重要作用。主办方之一亚洲数据集团常务副总裁、爱奇会展集团有限公司总裁张莉表示：张莉：今年到目前来说的话，将会有100多亿的签约，从往年来看有很多大型的一些国外的企业进驻到中国，对于我们中国冰雪产业，包括体育产业发展带来一定的促进。针对我们的大众也有一定的意义，希望老百姓能够逐步了解这些运动，在现场能够真正体验一下。延庆展区的签约企业展示/记者拍摄记

近年来，“碳达峰”“碳中和”备受关注，2022年服贸会也首次设立环境服务专题，重点展示绿色节能、生态环保等领域的新技术和新应用，助力实现“双碳”目标。我国将在2030年前实现碳达峰，也就是二氧化碳排放达到峰值，到2060年前实现碳中和，二氧化碳零排放。对普通市民来说，“双碳”问题听起来很高大上，但实际离我们的生活很近。中科星图的一款“碳星球”APP让人更直观地了解身边的碳排放。中科星图副总裁费玮玮介绍：费玮玮：碳排放它到底是一个什么样的情况，太抽象了，我们其实是用这样的一个可视化的手段，通过大数据的技术去做整合，去用算法模型去做繁衍，可以看到各个不同类型的碳排放情况，比如说综合、电力、工业、居民消费的碳排放是什么样子的。核心的意义还是提高大家的认知，让大家更关心我们生活的地球是一个什么样子。甲醇水蒸气重整制氢机/记者拍摄要实现“双碳”，在能源领域，清洁能源将是必经之路。多个城市在加快氢能布局。根据规划，北京在2025年前，将推广氢燃料电池汽车3000辆。中氢新能技术有限公司带来了甲醇水蒸气重整制氢机，相比固定的加氢站点，可以移动加氢更加灵活。创始人周明强介绍：周明强：比如说我们有氢能源卡车，有氢能源大巴，氢能源物流车，但是比较大的问题是氢气源在哪里。那么我们这个装置就是一个由甲醇水重整制氢，可以做到每小时100个立方的氢气产出量。未来甲醇是碳中和可以来获取的，就是二氧化碳捕捉下来以后，用我们的电来生成甲醇，这一块就是可再生的甲醇了，那这个量就非常有意义了。碳星球APP/记者拍摄想要实现碳减排目标，构建低碳交通体系尤为重要。目前，我国正在大力推广新能源汽车，以北京为例，到“十四五”末，新能源汽车将达到200万辆。除了充电，换电模式也在逐步推广。蔚来汽车带来了最新的车型产品，顾问王浩凯说：王浩凯：咱们的车续航最高能达1000公里，是能够免费换电的，每个月4次或者是6次，相当于给您4箱或者是6箱油，基本上后续的使用成本几乎是为0的。北京现在是79家换电站，全国有1091家换电站，基本上在北京或者在一些主要的高速干线上，像京港澳、京哈都已经铺设完换电站。蔚来展台/记者拍摄本届服贸会环境服务专题展位于国家会议中心二期，来自气象、能源、交通、建筑等领域的众多企业，带来了最新的低碳、零碳实施技术路径，共同探讨我国的“双碳”发展之路。环境服务展区/记者拍摄记

作为本届服贸会七场高峰论坛之一，2022世界旅游合作与发展大会昨天（9月1日）上午在国家会议中心举行，全球旅游行业代表共同探索疫情背景下旅游业复苏的新路径。业内人士建议，加快推进旅游与文化等领域的融合，并结合数字化等手段推动智慧旅游发展。2022世界旅游合作与发展大会/主办方供图受新冠疫情的影响，全球旅游业复苏进程缓慢。大会发布的《世界旅游城市发展报告2021》显示，相对国际旅游，去年国内游复苏情况相对较好。世界旅游城市联合会专家、原国家旅游局副局长杜一力介绍：杜一力：2021年，全球游客人数比2020年增加4%，但仍然才达到了疫情前2019年的72%。2021年国内旅游收入回升至2.73万亿美元，恢复至疫情前2019年的65.6%，国际旅游仅仅恢复到疫情前的三成左右。特别论坛“大使论旅游合作”环节/主办方供图去年，在行业纾困措施的推动下，北京旅游人数2.55亿人次、旅游收入4166.2亿元，分别同比增长38.8%和43%。世界旅游城市联合会专家委员会副主任邹统钎表示，旅游与文化、旅游与体育等跨界融合正在成为新的旅游趋势。邹统钎：借助奥运会的契机，通过开发京张文化体育旅游带，发展体育旅游产品。结合国家建设国家文化公园，结合长城文化带、大运河文化带、西山永定河文化带这些文化带的建设，来把文化和旅游的产品开发融合在一起。另外，现在本地游受欢迎，应该把民宿与生态、与一些文化元素融合在一起，满足年轻人等主力消费群体的需求。服贸会菲律宾展区/记者拍摄另一方面，疫情改变了人们的社交方式和出行理念，也刺激和推动了智慧旅游加速发展。不少企业创新通过数字化手段，打造线上游、虚拟游。阿里巴巴集团副总裁、飞猪总裁庄卓然介绍：庄卓然：今年4月份，平谷区与我们合作打造了一届“云上桃花节”，平谷的万亩桃花持续慢直播了168个小时，观看量超过400万人次。消费者既能下单旅游线路，也能购买水蜜桃等农特产品。同时，在高德地图上搭建了数字化产品“平谷一键智慧游”，用户可以查看平谷的旅游信息，订购酒店、景区门票和餐饮。近期导航前往平谷相关景区的人数达到31.9万。市民在服贸会韩国展区沉浸式体验/记者拍摄业内人士普遍认为，在疫情反复的情况下，如何平衡疫情防控和旅游发展的关系至关重要。北京第二外国语学院教授厉新建呼吁：厉新建：怎么样有一个更安全的环境，有更开放的政策，包括在入境旅游方面有更灵活的措施，这个是很重要的。包括我们到某个地方去旅游，如果突然疫情了，我们能不能得到善待，能不能得到很好的安置，这些都是需要去关注的。记

西城区虎坊桥路口作为西二环内两广路上的一个重要路口，早晚高峰通勤和通学的车流量非常大。交管部门经过执法处罚与教育结合，同时优化交通设施等措施，提升改善了路口的文明礼让出行交通环境。文明引导员路口交通引导/记者拍摄早高峰8点半，虎坊桥路口有大量非机动车通行。个别骑行人员越线停车等灯，被交警劝导提示。交警：在路口停车要在停止线以后。越线骑行人员：我以为马上变绿灯了，我刚才没注意，下次就不这样了。非机动车推行通过斑马线/记者拍摄不少非机动车都是推行通过斑马线。市民陈先生说：陈先生：其实一开始我也是不知道过斑马线是要推行的，大家确实过斑马线也是骑行，我也骑行。就有一次民警同志在路口拦下大家，科普了一下，其实这样是违反交通规则的。之后我在内心里觉得这个确实也是比较安全的，认可了，所以这样做。机动车礼让行人/记者拍摄西城区虎坊桥路口是东西方向两广路与南北方向虎坊路和南新华街的交叉口。虽然南北方向两上两下的机动车道道路条件有限，但它是西二环内进城方向的一条主干线，车流量特别大，尤其9月开学后，路口北侧集中了中小学、幼儿园等多所学校，早晚高峰集中接送孩子的交通需求特别突出。北京市公安交管局西城交通支队樱桃园大队警长保金生介绍，通过持续对路口机动车不礼让、非机动车逆行等违法的处罚和宣传教育，因抢行导致的轻微事故明显减少，同时进一步优化交通设施，提升路口安全性。保金生：非机动车来讲，从路口的二次转弯，现在东西方向都进行了优化，一次性地进行转弯，在左转绿灯的情况下，可以对角骑行，按照引导线通过路口。然后也进行了信号灯的优化，早高峰北向南的流量小，减少了北向南放行时间；南向北的车流量特别大，加大了南向北的放行时间，提高大家的通行效率。安全岛也是咱们两边都有明显的标识，有反光，包括物理隔离，都设置好了，有一个安全的空间，达到了良好的交通环境。机动车让行非机动车/记者拍摄路口的文明引导员表示：文明引导员：变化大，就是一般的情况下车都能够礼让，行人都能等红灯。经常走虎坊桥路口的市民说，近半年来，路口文明礼让的交通氛围已经成为常态。市民：机动车让行人、让自行车都非常好。我开车我都让别人，老远就让。市民：机动车会让。有时候我带着孩子，他不会催你，让你先走。有时候可能我离他还有一段距离，但是他已经远远就停在那，让我先走。我觉得安全，文明礼让大家做得越来越好。机动车礼让行人、非机动车斑马线上推行/记者拍摄记

神舟十四号航天员乘组昨天（9月1日）在太空中进行第一次“太空漫步”，首次通过问天实验舱的气闸舱实施出舱作业，完成问天实验舱扩展泵组安装等多项任务。航天员陈冬打开问天气闸舱舱门/来源于“中国载人航天办”陈冬：“我已出舱，感觉良好！”今天（9月1日）晚上6点26分，神舟十四号航天员陈冬打开问天实验舱的气闸舱舱门，率先出舱。随后，航天员陈冬、刘洋在舱外作业，航天员蔡旭哲在核心舱内配合支持，在小机械臂的辅助下，共同完成问天实验舱扩展泵组安装、问天实验舱全景相机抬升等作业，还将开展舱外自主转移应急返回能力验证。中国航天科技集团五院空间站系统主管设计师吴冰说：吴冰：航天员进行出舱任务的时候，首先需要完成出舱的过闸过程，包括设备状态检查、航天服穿戴、问天气闸舱泄压、吸氧排氮等；第二步就是进行出舱作业，这是航天员进行舱外任务的主要工作阶段，包括舱外爬行、上下机械臂、舱外设备安装、设备操作等；舱外操作任务完成之后，返回气闸舱，进入返回过闸过程，主要工作包括舱门密封状态确认、气闸舱负压、脱去航天服等。航天员陈冬成功出舱/来源于“中国载人航天办”本次任务是我国航天员首次从问天实验舱的气闸舱出舱，也是航天员陈冬、刘洋首次执行出舱活动任务。相比之前出舱使用的空间站核心舱节点舱出舱口0.85米口径的舱门，问天实验舱气闸舱的出舱口舱门口径达到1米，舱内空间也更大，未来将成为空间站的主要出舱通道，能让航天员在身着舱外航天服的情况下，更加从容地携带设备踏出“家门”，遨游太空。吴冰介绍：吴冰：核心舱的节点舱，它的主要功能其实是整站的节点，兼顾了气闸功能。但问天实验舱的气压舱则是一个专用的气闸舱，内部空间更大，所以航天员在穿上出舱服之后，可以更加舒展地在舱内进行操作。同时，问天气压舱的出舱舱门更大，也就意味着航天员可以携带更大的出舱设备进行出舱，出舱的能力也就得到了大幅提升。航天员陈冬、刘洋成功出舱/来源于“中国载人航天办”本次出舱任务中，神舟十四号航天员有了更长的安全系绳，能保证和舱体之间有超过10米的安全连接，更自由地进行太空“漫步”；随着问天实验舱来到太空的舱外云台照明灯，首次为航天员提供在轨应用的照明设备，点亮他们的太空“漫步”之路。另外，航天员也是首次登上问天实验舱的小机械臂来辅助进行舱外作业，完成多项既定任务。中国航天科技集团五院空间站系统主管调度魏邦友说：魏邦友：核心舱配置了大机械臂，展开长度是10米，承载力有23吨。相比而言，问天实验舱的小机械臂展开长度有5米，承载力是3吨。它可以灵巧地去抓取到很小的一个试验载荷，在通过问天气闸舱出舱的时候，它也支持航天员通过小臂进行出舱，而且在舱外进行一些试验载荷的支持功能。航天员从问天气闸舱出舱演示动画/来源于“央视新闻”记

2022年服贸会上，位于首钢园5号馆的“交通运输服务”板块共有32家国内外企业线下参展，100家企业线上参展，集合了智慧驾驶培训、智能地铁、自动驾驶等一批新技术、新装备、新理念。驾驶员频频低头看手机没注意路况，直接撞上了前方的小轿车......在2022年服贸会首钢园5号馆的东方时尚驾校展区，观众王女士正坐在模拟汽车座椅上，手握方向盘，学习安全驾驶体验课程。真切的驾驶场景加上细致的交规讲解，让已有驾照的王女士感觉上了“新的一课”。王女士：在学完驾照之后，再到实际操作，这是一个很好的过渡。里面有很多交通事故的实际体验，平时有很多碰不到的情况在这上面都可以体会到，就提前有一个预热，（真遇到）就会明白怎么操作。王女士正在体验安全驾驶课程/记者拍摄这套行业内首创的安全驾驶体验课程包含了潜在危险源识别、突发情况应对等上百个互动场景，主要针对“老司机再教育”、考完驾照后不敢上路的人群等。东方时尚虚拟现实公司副总经理王凯表示：王凯：传统的驾校主要是告诉你怎么去通过考试拿证，一些像安全性、防御性驾驶的知识没有系统化地教，那我们就把这些知识点通过最近几年的重大事故分类出来，教大家怎么正确地去应对，深刻地理解一些交规，帮助大家提升整体的交通安全的技能和意识。观众体验VR智能驾驶培训模拟器/记者拍摄作为全国驾培行业中第一家参加服贸会的企业，东方时尚驾校还带来了VR智能驾驶培训模拟器、AI人工智能教练车等智慧驾培产品。东方时尚驾驶学校股份有限公司执行总经理温子健表示：温子健：比如VR智能驾驶培训模拟器就能够实现家门口学车，24小时学车，我们在北京铺设了22家VR学车的体验店，用沉浸式的、场景化的、智能化的、标准化的教学，让学员把重要的知识点、驾驶技能都能学到。学车国家规定的是40个学时，用这个能实现20学时的替代，接下来再上实车就会更熟，更得心应手。北京地铁招援服务系统可以实现乘客和工作人员视频通话/记者拍摄轻按“呼叫援助”按钮，就能向地铁工作人员音视频通话求助；在车站、车辆段、列车上应用新装置、新系统，实现节电减排.......在北京地铁展区，智能客服、智能运行、智能维护、智能管理等领域的科研创新成果吸引观众驻足。北京地铁技术创新研究院大数据研发中心副主任光志瑞介绍：光志瑞：智能运行是智慧地铁建设的核心，比如说车车通信的列车控制系统，原来是地面为中心控制，现在是车为中心控制，它是通过不断地看前车的状态，实现压缩列车间隔。车地通信是让车和地面的通信更加快速稳定，能为乘客提供更加多元化的信息服务。此外，北京地铁积极推进轨道交通低碳化，除了推广

今天（9月1日）是北京市中小学开学第一天，160万中小学生正式迎来新学期。为保障开学季学生们平安出行，北京交管部门“一校一策”保障交通；首都公安出动7400多名警力，全力维护校园周边的安全秩序；北京公交集团全天增加车次8500多次，并新开约40条通学定制公交，“护航”市民通学、通勤。北京交通广播多路记者带您直击公安、交管、公交，在新学年开学首日上学路上的保障情况。高峰不减

昨天（8月31日），北京市公安交管部门联合市邮政管理局、市商务局召开交通安全隐患突出快递外卖即时配送企业集中约谈公开处理大会，10家快递外卖配送企业因交通事故和违法突出被通报。由于今年以来发生致人伤亡交通事故和交通违法突出，圆通速递（北京）有限公司、北京金韵达速递有限公司、北京丹鸟物流科技有限公司、上海三快智送科技有限公司、北京盒马网络科技有限公司等10家企业被发放“重大交通安全隐患单位警示牌”。市交管局安监处副处长王雁飞说：王雁飞：一方面，督促企业进一步落实交通安全主体责任，加强对人员交通安全的教育培训，减少交通违法，预防交通事故。另一方面，通过公开处理，对所有从业人员加强教育培训，进一步提升安全守法、文明配送的安全意识，文明意识。北京10家快递外卖配送企业被集中约谈通报/记者拍摄2022年以来，本市快递外卖即时配送车辆发生同等以上责任致人伤亡事故同比呈上升趋势。“逆行”，“闯红灯”，“在机动车道、人行横道行驶”，“不礼让斑马线”等交通违法行为是造成交通事故的主要原因。王雁飞：下一步针对车辆安全性能，特别是拼改装、更换大功率电池，私自解除限速设置加大查处力度。包括安排一些秩序维护劝导工作，让小哥们切身感受路面交通秩序，进一步提升安全守法意识。北京10家快递外卖配送企业被发放“重大交通安全隐患单位警示牌”/记者拍摄市公安交管部门在持续加大对快递外卖车辆交通违法查处力度的同时，通过深化警企联动，提升从业人员安全守法意识和文明交通素质，遏制快递外卖车辆交通违法、交通事故上升势头。今年初，美团试行“灯塔计划”，截至目前骑手违法率下降近25%。美团安全管理北京负责人丁博介绍：丁博：“灯塔”就好比是交通路口执行岗亭的交警。通过整合路面督导的力量，精准识别一些违章骑手，跟警方搭建合作互动平台，开展分层分级的管控教育。主要是采取线上宣导、通报，培训考试；线下限制接单让他去学习等等，促进骑手的交通安全意识，降低交通违法及交通事故率。骑手在斑马线上推行通过/记者拍摄集中约谈会上，市快递协会向全市快递外卖即时配送企业发出安全驾驶文明礼让倡议。交管局安监处政委高云祥表示，个别快递外卖企业存在管理漏洞和盲区，交管部门将围绕快递外卖车闯灯、逆行、不按规定车道行驶、违法停放、拼改装及无牌电动车违法上路、不礼让行人等治堵、治乱、治祸交通违法全面开展打击，同时强化源头监管。高云祥：按照专业运输单位的标准，进一步完善车辆及从业驾驶人的管理制度，坚决杜绝以包代管，只包不管的问题。特别是对于违法和事故高发企业，挂牌督办，限期整改。按照交管局2021年发布的单位履行交通安全防范责任实施细则的要求，对于企业主体责任不落实的，交管局对企业处1-5万元罚款。骑手在斑马线上推行通过/记者拍摄记

海淀区万寿路路口作为西长安街延长线的一个重要路口，人流量和车流量都较大。经过一段时间的治理，文明礼让交通出行环境显著提升。文明引导员提示行人等红灯/记者拍摄上午9点左右，在海淀区万寿路路口，各个方向右转机动车都能在斑马线前停车等待行人先通过路口。公共文明引导员说：文明引导员：最起码现在行人闯红灯的少了，车礼让行人都挺好的。非机动车不越线，机动车礼让行人/记者拍摄万寿路路口是复兴门外大街与万寿路的交叉口，是海淀区的首批文明示范路口之一，南北联通丰台区，早高峰走万寿路、万丰路进城的车流量大。加上路口周围社区较多，紧邻大型商场和地铁站，人流量也比较大。北京市公安交管局海淀交通支队公主坟大队民警张泽鹏表示，通过现场执法、宣传和交通设施的优化，路口文明礼让效果明显改善。张泽鹏：依托文明示范路口治理，早晚高峰对机动车不礼让行人的违法行为进行处罚，同时对他们进行宣传教育，下一次来的时候都会格外注意。设施方面都施划了礼让行人字体、标志标线，提示驾驶员礼让行人。基本上右转弯看见行人通过人行横道，都会停车让行。机动车礼让行人/记者拍摄路口的辅警和交通协管员也都表示，现在路口交通秩序改善很大。辅警：之前这边比较乱，闯红灯、乱骑行、逆行。现在基本上已经很少看到这些违法。协管员：经过劝阻，非机动车、行人基本都能达到正常行驶。机动车礼让行人都是比较不错的。机动车礼让行人/记者拍摄在周围居住或工作的市民们感叹：市民：到这个地方，如果有行人在这儿基本上都会让行的。市民：有时候说让汽车，他就觉得你先过，就让着你，他在那停着等着你过去，觉得很安全。记

作为北京重要的地表饮用水源地，近年来，密云水库在蓄水供水、生态涵养等方面取得巨大效益。昨天（8月30日），在习近平总书记给建设和守护密云水库的乡亲们重要回信两周年之际，北京河北两地签署了新一轮密云水库上游横向生态保护补偿协议，京冀两地共同守护首都的“一盆净水”。密云水库/舒媛拍摄昨天（8月30日）上午，北京市与河北省签署了新一轮为期5年的密云水库上游潮白河流域水源涵养区横向生态保护补偿协议，实行密云水库全流域水源保护。市水务局水保生态处处长刘大根介绍：刘大根：这个机制通俗地说就是，原则上河北上游来的水越多，来的水越好，那我们下游给上游的补偿就会更多。新一轮的生态保护补偿协议增加了考核的入境河流，由原来的3条变成了5条，我们给的这些补偿使用也有引导方向，就是要有利于水源保护，更好地构建全流域的保水共同体。密云水库上游白河/延庆区供图在北京境内，密云水库流域涉及延庆、怀柔、密云3个区，22个乡镇，共179条小流域。围绕污水、垃圾、厕所、河道、环境五同步治理，经过近20年的共同努力，密云水库上游已实现生态清洁小流域全覆盖。延庆区副区长颛孙永麒说：颛孙永麒：延庆区对流域内5个乡镇建设集中污水处理设施，总处理能力达到3296吨/天，63个行政村全面开展农村污水治理，目前18个村已建成污水处理设施，11个村正在建设，34个村因地制宜采取单户处理方式治理污水；流域内入河排口79个，均安装入河排口标志牌；规模化畜禽养殖场粪污处理设施全覆盖。上水沟小流域河滨带治理/延庆区供图清水下山，净水入河。密云水库水质始终保持在地表水Ⅱ类，水生态健康状况持续向好。密云水库管理处副主任王鹏介绍，两年来，密云水库已成为山水林田湖草一体化保护、生物多样性的重要生态节点，越来越多的生物在这里安家。王鹏：密云水库库区及周边已形成陆地森林—库滨带—水域连续生态空间，我们监测到库区、上游主要河道及周边调查到植物250多种，鸟类200多种，鱼类43种。每年有大批候鸟迁徙中转时，经停密云水库，鸬鹚、苍鹭、白鹭等候鸟已定居密云水库。东方白鹳、黑鹳、中华秋沙鸭等国家一级保护动物以及中华多刺鱼等北京市二级保护鱼类频繁现身。密云水库的鸟类/舒媛拍摄密云水库的鸟类/市水务局供图两年来，密云水库维持在高水位运行，“蓄水”的目标正在达成。这处北京重要的地表饮用水源地“家底”越来越厚实。市水务局副局长杨进怀表示：杨进怀：密云水库作为首都水资源战略储备基地的定位，决定了密云水库未来在较长时间内将持续维持较高水位运行。我们将充分总结借鉴历史上密云水库高水位运行经验，加快制定完善新时期密云水库高水位运行各项规程，持续推进智慧密云水库建设，加密监测检测，加强统筹调度，确保安全度汛和安全运行。密云水库水文观测/舒媛拍摄记

日前，有媒体报道，上海、湖南等地的ETC用户在办理标签注销业务时，被收取100到300元不等的服务费。负责北京地区ETC业务的首发集团速通公司表示，北京可以线上申请办理ETC注销。通过银行合作渠道获得标签的用户，在约定期限内注销账户，需根据合同缴纳费用。目前，在北京办理ETC业务，可以选择首发集团速通公司线下营业厅或主要银行合作渠道进行。只有通过银行办理的ETC标签在合同约定期限内注销，才会根据约定收取费用。首发集团速通公司客户服务事业部副经理刘曼琪说：刘曼琪：在速通公司办理速通卡的注销，正常办理的过程中是不收取任何费用的。绑定银行账户的ETC用户需要按照开户时与银行签署的协议条款，比如说有一些银行不满2年内注销的话，是要收取一定的违约金，具体的要详询银行。首发集团速通公司大红门营业厅公示的收费业务/记者拍摄北京用户在办理标签注销业务时，可以在线上进行申请。合作银行渠道用户需要到线下进行卡片解绑。速通公司大红门营业厅经理姜杨介绍：姜杨：办理需要提供开户人的相关证件，个人用户需要提供开户人的身份证，也可以通过线上微信小程序乐速通ETC或者是乐速通APP办理，也可以前往28家线下服务网点办理。银行联名卡ETC用户需前往银行办理卡片解约业务。乐速通APP可以在线进行速通卡注销业务/记者截图当前，有不法分子利用ETC到期或注销等理由，向用户发送诈骗短信，刘曼琪提示用户要提高警惕，及时向官方渠道核实有关信息。刘曼琪：这个短信往往都会带一个短链接，需要用户输入银行卡号、身份证号以及密码这些重要的信息。这些短信都不是由我们速通公司发送的，凡是涉及银行卡以及密码、验证码、转账这些情况，要坚决不听不信不转账，可以拨打24小时热线电话010-87508050进行验证和甄别。通过合作银行渠道可以办理ETC相关业务/截自工商银行网站记

2022年服贸会将于明天（8月31日）开幕。朝阳区各项筹办工作已经准备就绪，将重点打造3个专题展，1个线上主题展。此外，朝阳区服务贸易和“两区”建设迅速发展，取得了一系列创新突破成果。发布会现场/记者拍摄本次服贸会上，朝阳区将重点打造3个专题展，1个线上主题展。朝阳区商务局副局长陈弘毅介绍：陈弘毅：在首钢园区我们有金融服务专题展、文旅服务专题展两个展区，分别在1号馆和9号馆。今年新设立的展区是在国家会议中心的二期，我们有人力资源服务的专题展区。今年我们也专门打造了“永不落幕服贸会-朝阳”的线上主题展，有433家企业在线上参展，全方位展示朝阳在服务贸易领域取得的最新成果，为区内企业提供国际交流合作的展示平台。服贸会线上展览/截自服贸会官网2016年5月，朝阳区成为首批北京市服务业扩大开放综合试点示范区。6年来，朝阳区服务贸易行业结构持续优化，企业头部集中度高、抗风险能力强。陈弘毅：朝阳区的服务贸易一直以来发展都处于全市的前列，依托于大量的跨国公司总部企业、央企主要来推动实现，集中性非常高，也在更加走向多元化。建筑服务、运输业等传统服务行业占比逐渐下降，知识密集型新兴服务行业加速发展。我们的服务贸易的对象从原来的少数可能以亚洲和欧洲为主，现在已经逐步扩展到美洲、中东地区，已经达到150余个国家。服贸会景观小品“锦绣朝阳”亮相国家会议中心东广场/朝阳区提供今年也是“两区”建设两周年，自2020年9月“两区”挂牌以来，朝阳区取得了一系列创新突破成果。北京CBD是五环内唯一一个自贸试验区。北京CBD管委会副主任孙博洋表示，CBD经济指标稳步增长，“首个”“首批”引领示范作用强。孙博洋：首先是抓紧总部经济、首店经济的发展，落实服务世界500强等各类总部经济在朝阳乃至北京的发展。第二，就是加大创新突破，围绕着L4级别高精度城市级数字孪生平台、企业分级分类的平台、AEO高级认证孵化基地等，取得了多个首项和首个的政策突破和项目突破。第三，围绕着企业的需求和各个重要的产业领域，制定了CBD高质量发展的18条招商营商的服务体系政策。北京CBD夜景/来自“北京朝阳”公众号记

2022北京长城文化节八达岭长城高峰论坛昨天（8月29日）在延庆区举办。记者在论坛现场了解到，近期，中国长城博物馆改造提升工程将确定方案，打造八达岭长城沉浸式游览体验。2022八达岭长城高峰论坛现场/记者拍摄中国长城博物馆改造提升工程是长城国家文化公园北京段的重点工程，今年4月初启动全面改造提升，面向全球公开征集设计方案。论坛现场，中国长城学会常务副会长董耀会介绍，目前方案征集已结束，将确定最终改造方案。董耀会：以往的博物馆建设都是先把建筑盖好了，根据建筑的空间再研究展陈。这次展陈跟场馆的设计同步进行，有更好的契合度。特别是下边的酒店全都拆，其他商业业态的建筑都拆了以后归到博物馆的整体，比原来扩大建筑体量，扩大了展陈空间。论坛现场/来自北京延庆公众号改造后，长城博物馆的建筑面积将从现在的4000平方米增加到1万6千平方米，建筑高度从16米降到9米，同时给游客带来沉浸式的游览体验。北京建筑大学长城文化研究院常务副院长汤羽扬介绍：汤羽扬：高度降了，进入入口将移到公众通过的区域，展示方式将变成室内外结合，在博物馆的屋顶能够看到整个八达岭长城。中国长城博物馆/来自网络长城/来自北京延庆公众号论坛现场，汤羽扬还总结了建设国家长城文化公园的“北京经验”，在明确目标与任务的前提下，从法规指引、规划统筹、管理保障、实施路径、重点项目几个方面对“北京样板”做了深入分析。延庆区委副书记、代区长叶大华表示，延庆区积极开展长城内涵挖掘展示，按照市级部署，推动中国长城博物馆改造提升这一长城国家文化公园建设头号工程，并推进文旅融合。叶大华：开发“夜游长城”体验项目、“长城礼物”文创产品等长城研学消费新产品，举办“长城内外

2022年服贸会即将开幕，文旅服务专题朝阳展区聚焦文化科技融合、文旅消费新潮流两大特色亮点，采取“线上+线下”相结合的展示模式，通过沉浸式体验、互动消费等方式，展现朝阳区文化、旅游方面的新发展。发布会现场/记者拍摄2022年服贸会文旅服务专题朝阳展区的最大看点是新科技、新业态、新消费、新场景，60个品牌文化企业将亮相线下和线上展览。朝阳区文化创意产业发展中心主任郭琪介绍：郭琪：比如说首批获得国家级夜间文旅消费集聚区的”亮马河国际风情水岸”综合夜游项目，带给市民全新的休闲空间；还有黑弓文化，是冬奥会视觉效果的提供商，展示文化科技融合在视觉效果上的呈现，带我们重温冬奥会期间的温暖感动瞬间。还有大家熟知的腾讯音乐，带来了虚拟演唱会，可以进行虚拟社交的体验，还有泡泡玛特自有设计师设计的一些新产品也将亮相。服贸会文旅服务专题外景/服贸会文旅服务专题供图朝阳展区位于首钢园区1号展馆内，共224平方米，文旅消费新潮流区域占了其中一半。朝阳区文化和旅游局副局长王勇刚介绍，与往年相比，朝阳区这次参展有智慧赋能、立体办展等新特点。王勇刚：比如说我们通过VR的方式，全景展现夜游亮马河，你不需要去坐船，就能够感受到非常震撼的夜景。还有一些屏幕触摸等声光电高科技手段，全面提升展台整体互动感、科技感，让相对静态的展位展区“动起来”“活起来”。当然还有一些线上的，像卡路里（KEEP）公司、凯叔讲故事、果壳、朝阳大悦城、北京欢乐谷等等，通过浓缩的方式把我们最好的一面展示出来，通过技术手段让大家沉浸式体验，而不是说大家都是看展板、看宣传册。亮马河国际风情水岸/记者拍摄统计数据显示，2021年，朝阳区文旅消费占全区消费总金额的75.3%，文旅消费已成为朝阳区经济发展的新引擎。王勇刚表示，朝阳区将持续推动文化旅游深入融合发展。王勇刚：比如我们推出的“骑游路线”，因为我们关注到很多骑行爱好者在骑行的过程中，其实会有一些消费的行为，那么我们把这些路线和骑行的行为结合起来，把消费场景和骑行的路线串起来，让市民朋友既锻炼健身，同时社交还能有消费。比如说博物馆进商圈，公共文化怎么能够进入文化产业园区，艺术时尚怎么能够跟商圈结合起来，这些都是我们“十四五”期间重点要研究和打造的。朝阳区文旅体融合骑游路线/“北京朝阳”公众号记

2022年服贸会将在8月31日开幕，在北京冬奥会大放异彩的首钢园区将承办文旅服务、体育服务等8大专题展。目前15个场馆的布展已经进入倒计时，北京交通广播记者王琛琛今天（8月29日）提前探访了首钢园区，元宇宙、沉浸式体验亮点满满。服贸会文旅服务专题展馆/市委宣传部供图从首钢园区南登陆厅进入会场，首先映入眼帘的就是1号馆和2号馆——文旅服务专题展馆。市委宣传部文化产业发展指导处邹璐巍介绍，文旅服务展共有近500家企业线下参展，其中有很多数字技术与文旅产业融合的新产品和应用，打造沉浸式观展体验。邹璐巍：我们在文旅服务展中有30个主题展，其中大家可以看到蛟龙号的沉浸式展示，能够看到海底世界。这个在冬奥会期间，在冬奥村受到了各国运动员的欢迎，也是我们今年首次面向社会公众来进行展示，是现在最新的5K沉浸式体验。蛟龙号载人深海模拟体验器/市委宣传部供图体育服务专题展馆位于6号馆和7号馆，还包括14号、15号馆两处户外场地，这也是今年服贸会最大的专题展馆。亚洲数据集团常务副总裁张莉介绍，展览一大亮点就是“大众化”，近年来火爆的“体育+旅游”内容都能在展会看到。张莉：我们专门设立了体育消费节，有线上线下。在现场我们不仅有各种体育项目的展示，还有大量的体验活动，比如有很多滑雪模拟机，包括有一些新鲜的运动，像水上运动，我们有桨板，这些都可以体验。然后像登山、水上运动相关产品都有一系列的促销活动，包括露营、帐篷，甚至房车都有，我们也是希望以此来拉动我们的消费，带动经济发展。体育服务专题展馆/记者拍摄今年服贸会突出数字科技新元素，11号和12号馆设置了电信、计算机和信息服务专题展，观众能饱览数字领域最新的技术和产品。其中，在10号馆首次打造了元宇宙体验馆。首都会展集团高级总监贺琼华介绍：贺琼华：体验馆里有智慧起源、文明折叠、盗梦空间这几个板块，有大型的元宇宙沉浸式互动体验，可以沉浸式地观赏一些世界名家的画作。另外还会有数十场元宇宙的成果发布，都是在全沉浸式的发布体验区来发布。元宇宙体验馆/记者拍摄电信、计算机和信息服务专题展馆/记者拍摄此外，金融服务、教育服务、健康卫生服务等专题展也都在紧锣密鼓地布展中。首钢建设投资有限公司运营部副部长蒋燕介绍，通过交通、场馆设施等改造提升，今年观众将有更好的观展体验。蒋燕：我们进行了服贸会2.0改造，环境、场馆、会议室、卫生间都在原来的基础上变得更人性化。整个园区有15处大的停车场，停车位8000多个，比去年的停车有了很大的改善。在14号和15号馆之间增加了12,000平米的绿地，人们可以上去活动。今年我们还完善了高线公园，观众可以预约晚上通过高线公园去游览整个首钢园区。首钢园区域平面图/市交管局供图记

2022年服贸会即将在下周三（8月31日）开幕。目前，会场布展情况如何？展区有哪些亮点？北京交通广播记者王琛琛今天（8月28日）提前探访服贸会综合展区举办地国家会议中心。国家会议中心一期服贸会综合展区/记者拍摄走进国家会议中心一期服贸会综合展区，展厅内各个展台基本已经布设完毕。从“复兴号”动车组模型到“元宇宙”VR眼镜一体机，从智能座舱到无人配送车，新的技术和应用令人大饱眼福，还有很多沉浸式体验项目。首都会展集团服贸专班展览组组长刘云雪介绍：刘云雪：2022年服贸会综合年度主题展区整体展览面积达21000平方米，优选服务贸易领域来自15个国家的129家国际、国内头部企业，围绕“服务合作促发展

日前，市交通委发布《非机动车停车设施设置规范》并向社会公开征求意见。规范明确，交通枢纽、轨道交通车站出入口周边空间不足的，应首先取消两侧50到100米范围内路内机动车停车位，设置非机动车停车设施。非机动车停车设施设置规范（征求意见稿）/截自市交通委官网根据正在市交通委网站征求意见的《非机动车停车设施设置规范》，交通枢纽、轨道交通车站的非机动车停车设施，宜结合出入口分别设置，宜利用出入口两侧的路侧带和外侧分隔带空间及出入口后侧空间，接驳距离宜小于等于100米。骑行前后可接受的步行距离问卷调查结果/截自市交通委官网交通枢纽、轨道交通车站出入口周边空间不足的，应首先取消两侧50至100米范围内路内机动车停车位设置非机动车停车设施。仍无法满足的，应建设立体式非机动车停车设施。取消路内机动车停车位设置的非机动车停车设施，应与机动车停车位保持大于等于0.5米的安全距离。此外，宜沿公交中途站站台两侧的路侧带或外侧分隔带空间，设置非机动车停车设施。房山区昊天大街路侧设置的共享单车规范停放区/来自1039调查团在非机动车停车设施选址方面，《非机动车停车设施设置规范》提出，停车设施宜设置在平缓的地面，还应与人行系统连接，接近非机动车道。非机动车停车设施的设置，应根据道路条件，按绿化设施带、行道树设施带、外侧分隔带、人行道、非机动车道的优先次序灵活利用空间。市民在共享单车停放区扫码取车/记者拍摄《非机动车停车设施设置规范》还提出了许多解决停车空间不足的方案。比如，符合本市桥下空间管理要求的情况下，可灵活利用城市高架桥底、人行天桥梯道或坡道的下方空间等，设置非机动车停车设施；单个非机动车停车设施占地面积宜取每辆车1至1.6平方米，长度宜为2米。空间不足时，应设置斜向排列或立体式的非机动车停车设施。在形式上，平面式停车设施，应根据空间条件采用垂直排列、斜向排列等设置方式。一般宜采用垂直式排列，用地受限的情况下可采用斜向30°、45°或60°排列。斜向排列的非机动车停车设施/截自《非机动车停车设施设置规范》在外卖用车无序停放方面，互联网租赁自行车、外卖用车停放需求集中的区域，宜分类设置专属非机动车停车设施，并配套设置标线或标志明确停放车辆类型。非机动车停车标志及辅助标志/截自《非机动车停车设施设置规范》根据《非机动车停车设施设置规范》，11类地点明确不应设置非机动车停车设施，包括：1.

1-7月，全国新能源汽车销售319万辆，北京新能源汽车渗透率超过26%。2022世界新能源汽车大会今天（8月27日）开幕，主论坛上，业内人士建议加快新能源乘用车市场普及，尽早研究和明确传统燃油车的停售期限。今年1-7月，全国新能源汽车销售319万辆，市场占有率达到22%。工信部副部长辛国斌介绍，市场规模增长的同时，新能源汽车的技术创新和产业生态也不断优化。辛国斌：一是全新设计、正向开发的车型成为主流，部分车型续驶里程超过700公里。二是产业生态不断优化，中国累计建成了398万个充电桩，1625座换电站，形成全球最大规模的充换电网络。大会主论坛现场/中国汽车工程学会供图全国政协副主席、中国科协主席万钢预计，今年我国新能源汽车保有量将超过1100万辆，但是区域发展仍然不均衡。万钢：东北和西北的发展还远远不足，纯电动汽车还不能够满足这种高寒和远程的使用需求。我们要加快以用户需求为中心的新能源乘用车市场的普及，进一步提升纯电动汽车环境的适应性、安全性和稳定性，还要提高充电效率，满足全气候、全场景的使用需求。近日上市的奔驰EQE纯电动车/记者拍摄最新统计显示，北京新能源汽车保有量达到56万辆，市场渗透率超过26%。北京市委副书记殷勇表示，北京正在加快打造全球新能源汽车技术创新和产业发展的高地。殷勇：我们将聚焦固态电池、车规级芯片、氢燃料电池、智能网联等技术领域，加速突破关键核心技术。我们将强化京津冀协同，做强智能网联汽车的产业链体系，实现氢能全产业链的布局，培育具有国际竞争力的汽车品牌。红旗展台/记者拍摄长安汽车董事长朱华荣认为，中国已经初步具备停售燃油车的基本条件。朱华荣：从产品的全生命周期计算，假设每年行驶2万公里，新能源汽车使用3-4年时间，可以实现和燃油车经济性的持平。中国汽车产业已经初步具备停售燃油车的基本条件，纯燃油车停售的事情可以来研究了，建议国家相关部委行业明确传统燃油车停售的期限，引导企业和全社会有序向新能源汽车转型。宁德时代换电技术展示/记者拍摄国家电网的车网互动技术展示/记者拍摄记

今年服贸会期间，首钢园新增停车位上千个，共享单车可以骑行入园。石景山区今天（8月26日）介绍，首钢园相关场馆、景观照明、慢行系统等工程改造已经交付运营。今年是首钢园第二次承办服贸会，园区利用工业遗存改造新增3处多功能会议空间，加强8K大屏等氛围营造，实现空中步道开放。截至目前，相关场馆、会议室、景观照明、慢行系统等工程改造全都交付运营。石景山区副区长王智勇介绍：王智勇：首钢园区的安保封闭线由去年的8.728公里缩减到3.952公里，将极大减少对社会面的交通影响。封闭区人员的出入口在去年北登陆厅、南登陆厅的基础上新增了4个，社会车辆的出入口在去年首钢南门、小西门的基础上新增了2个，人员进出方面的便利性会大大提升。发布会现场/记者拍摄石景山交通支队北辛安大队大队长曹世兴介绍，今年首钢园内外增加停车位上千个，其中有两处是社会停车场。曹世兴：社会停车场位于燕堤大街华夏银行南侧，共2500个车位，供预约观众车辆停放。我们还准备了一个备用的停车场，位于首钢南区，当其他停车场全部饱和以后启用，车辆可由石景山路首钢大桥桥下西侧的掉头口进入。首钢园实景/石景山区供图公交方面，开设1号线古城地铁站-首钢二高炉南路东口（北登陆厅）的摆渡专线，观众也可以乘坐6号线、11号线后步行或者使用共享单车入园。石景山区城管委交通综合科翟鲁敏介绍：翟鲁敏：在首钢大桥下面划定了一部分区域，可以存放大概200多辆（共享单车）。针对于骑行进入到园区里的单车，在六工汇的周边、群明湖大街，还有一些适合的区域设置了推荐停放区，地上施划了白色的停放框。服贸会首钢园交通信息图/石景山区供图服贸会期间，预计每天有1万人在首钢园内就餐，园区共设置110多个用餐点位，座位7000多个。防疫方面，场馆物品、环境检测将达到每天300点位，两天覆盖一次。石景山区卫健委医政科黄景南介绍：黄景南：所有的出入口设置了一共8处的医疗防疫临时隔离点，还配备了负压救护车，对有需求的人员进行转运。首钢园区内共设置三个核酸采样点、一个备用核酸采样点，在应急情况下，核酸检测最大能扩充到20多道次。服贸会首钢园停车场位置图/石景山区供图服贸会首钢园摆渡车位置图/石景山区供图记

“朝阳群众”在路口做志愿者引导市民文明出行，“一码共治”让居民的问题直达社区，9.5公里的林荫绿道成为休闲漫步的好去处......朝阳区持续深化全国文明城区创建，改善城市环境，提升市民幸福感。早上8点多，在朝阳区三间房地区朝阳路和定福庄北街的交叉路口，除了值勤民警外，8名身穿蓝色统一服装的志愿者也手持小旗，引导机动车和非机动车礼让斑马线。志愿者里有8岁的小学生，有高校学生，还有一位是今年80岁的毛景鸾，已投身志愿服务20年。毛景鸾：早晨和下午集中整理一下就行了，原来这个点脏、乱、差，因为咱们一起管，进行疏导，现在好多了。志愿者在路口进行文明引导/记者拍摄正值早高峰，路口人、车流量都很大，但秩序井然。每天都要从这一路口走三、四趟的王先生说：王先生：以前过马路的话得四处都要瞅着，不瞅着怕被电动车撞了，现在可以放心大胆直接朝前走，看红绿灯就行了，过着也有安全感了。张阿姨使用“一码共治”反映问题/记者拍摄“这里一进门有三袋垃圾，希望明天就拿走。提交，这样就可以了。”在朝阳区左家庄街道顺源里社区8号楼前，居民张阿姨用手机扫描楼门前的二维码登上“一码共治”平台，输入一段语音，就轻松反映了小区里的垃圾问题。这就是左家庄街道在社区、临街商户和商务楼宇等区域推行的“一码共治”机制。张阿姨说，以前反映问题需要打社区电话或者12345热线，有时候还要跑一趟社区办公室，有了这个码，方便多了。张阿姨：院里头的基础问题，卫生情况、安全情况都可以得到解决，反映过楼道里有的人堆的垃圾，社区就督促他们清走了。临街商户“一码共治”平台/记者拍摄而在社区工作人员的“一码共治”平台的后台，各个楼门的具体信息一目了然，居民反映的问题也会即刻出现。左家庄街道顺源里社区党委书记王婧说：王婧：居民可以足不出院将自己的诉求通过扫码反馈上报给我们，我们要求24小时一定要给人家回复或者是解决，如果说超出了社区能力范围之外的，就要上报街道相关科室。市民在朝阳北部绿道示范段骑行/记者拍摄目前，左家庄街道主要大街及背街小巷558家商户实现实体码的贴码全覆盖；11个社区、61个小区、416栋楼完成精确定位，并已经对7个社区、35个小区、375栋楼、1448个单元完成赋码。在朝阳区仰山公园北门外，一条三四米宽的步行、骑行绿道旁绿树成荫，漫步其中感觉幽静凉爽，为市民提供了又一个休闲的好去处。朝阳区园林绿化局副局长王礼先介绍，这是朝阳北部绿道的示范段，全长9.5公里，北起安立路和清河交界处，南到望和公园北园，今年8月底基本完工。王礼先：这个示范段目前串联的奥林匹克森林公园，北边是安立路大绿地，沿仰山公园、北湖林地、黄草湾公园、望和公园，还有一些驿站服务设施提供那个雨伞、应急轮椅，可以买水喝，最大的驿站会加淋浴的设施。绿道旁有共享单车供市民骑行/记者拍摄朝阳北部绿道整体规划布局成一线串六环结构，北至温榆河公园，南至红领巾公园，西至奥森公园，东至朗园station，沿途串联12个街乡，服务周边约62个社区，全长130.8公里，预计2023年底完成。记

骑行安全今年以来，骑行兼具出行方式和运动的特点，深受人们喜爱，越来越多人“入圈”，加入骑行队伍，穿行在城市里，把目的地设置为热门网红区域去打卡。虽然看起来是掌握平衡就可以骑车上路，但骑行安全其实大有文章。从8月25日起，《交通新闻》栏目推出“骑行安全”系列报道，探究骑行路上不容忽视的安全因素。今天播出第二期：城市夜骑热度高，交通安全秩序不容忽视。第2期城市夜骑热度高交通安全秩序不容忽视今年以来，北京骑行热度空前。越来越多人升级骑行装备，下班后，骑自行车穿梭在城市，是通勤，也是运动。但不免有些挑战自我的骑行爱好者，对社会交通造成影响。交管部门进一步加大了重点路口的交通安全管理力度。夜骑人群增多/记者拍摄晚上9点多，复兴门外大街不少骑行爱好者正向西去往新首钢大桥。今年春季以来，北京骑行的人越来越多，除了上下班通勤，一些人下班后会去感受城市的夜景之美。最热门线路就是从东三环国贸桥向西到新首钢大桥。大多数骑行爱好者会注意在城市道路的守法出行。骑手：只要天一擦黑，晚上6、7点之后，到11、12点，可能从东三环到西三环的密集程度会比较高一些，基本上各个红绿灯路口都会有很多骑行的人。也是倡导一些文明骑行，比如骑得慢的靠右骑，骑得快的靠左骑。骑手：自己归纳总结了“三不一礼让”，不闯红灯、不逆行、不猛拐，注意礼让。骑手：活动之前都会给大家做一些简单的骑行安全介绍，比如说两端式左转。骑手：骑不了太快，毕竟车多人多。

随着北京水环境持续改善，越来越多市民青睐户外亲水游玩。今天（8月26日）上午，水务部门在八一湖举行河湖水域防溺水专题座谈。目前，北京已划定287处滨水风险点位，拟增设一批禁泳区。提醒市民开展亲水活动一定要提高风险意识，选择安全水域。市民在昆玉河内游泳/记者拍摄今年夏天，北京许多城市河湖里都有市民游泳、划皮划艇等亲水游玩的身影，但水下暗藏危机。近期，本市发生多起溺水事故。北京蓝天救援队海淀行动组队长曹春利说，开放水域水情复杂，市民亲水一定要重视溺水风险。曹春利：比如说水流，它是不固定的，今天可能往北流，明天就往南流。还有水下的水草，可能会缠绕我们。再加上个人身体状况可能会有变化，这些都是影响我们安全的因素。像在永定河、潮白河都有一些河段底下是沙坑，水冲刷或者水流加大的时候，水底情况是非常多变的，还有一些滚水坝，人一旦卷进去很难逃生。建议市民还是去安全有保障的水域游玩，如果一定要去野外河道玩，也最好带着救生圈等设施，还要关注天气形势的变化。市民在亮马河玩皮划艇、桨板/来自网络暑期以来，桨板等水上运动十分火爆。不过，大部分市民选择在河道里玩。八一湖乐航水上运动基地负责人秦海云呼吁，桨板运动应该在有专业救援的安全水域游玩。秦海云：桨板落水的几率比较大，所以我们建议即便是在有教练的安全水域也要穿上救生衣。腿抽筋或者身体突然不适的时候，救生衣是一个安全保障。大家要去规范的场所玩水上运动，像我们有10个教练，每个教练都是经过专业培训的，一旦有落水等突发情况发生，教练能第一时间前去救援。多名少年在八一湖学习皮划艇/记者拍摄从以往的一些案例来看，在开放水域游泳发生溺水溺亡等悲剧后，失去亲人的家庭会提出赔偿诉求。北京观韬中茂律师事务所律师吴志强说，根据《民法典》相关规定，赔偿往往很难得到支持。吴志强：到一个未知水域去进行这种水上活动，本身就是会有一个自冒风险的因素在里面。如果有同行的人，下水出了事故，这个主要的责任可能还是需要由受害一方来承担，其他同行的人可能由于没有及时呼救，或者提醒不到位有一个次要责任。如果没有同行的人，是自己一个人下水出了事故，就只能起诉政府和水务部门，但政府和水务部门实际上是一个管理义务，如果岸边标识标牌已经树立好，提示你不要来了，或者告诉你这片水域就是禁止游玩的水域，如果你还非要来，那可能就是一个自冒风险的问题。蓝天救援队人员展示如何用绳索救援溺水者/记者拍摄今年6月，本市开展汛期暑期防溺水专项行动，全市每天2000多人进行河道巡查，目前已划定287处滨水风险点位，涉及67条河段。市水务局宣传处处长陈鹏程介绍，目前正在推进增设禁止游泳、滑冰等区域的工作，同时在已推出八一湖、门城湖、晓月湖、温榆河公园等4处皮划艇基地的基础上，再推出一批适宜水上运动的区域。陈鹏程：比如说，岸坡松动、水流湍急、一些堤坝水闸附近风险比较高，我们划定了第一批近300处风险点位，增设安全警示标牌3000多块，还增设了救生圈1000多个，救生衣2000多件。在风险比较突出的这个点位，咱们要设一批禁止水上运动的区域，禁止这个区域要制定规定，这样才能够于法有据，这是下一步的工作。同时本着疏堵结合的原则，水务部门和各区也在梳理一些适合于水上运动的水域，在增加安全保证的基础上，吸引社会单位参与经营管理，之后向社会开放。凉水河岸边的救生设施/记者拍摄记