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车圈大佬互撕,AEB余波未平!何小鹏回应余承东,李想也表态了——
中国商报
2024-04-16
11月3日晚间,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈发文,毫不客气地回击何小鹏之前的言论称:
“连AEB是什么,居然有车企一把手还根本没有搞懂呢!跟有人说智能驾驶就是忽悠,几乎如出一辙!”
11月4日晚间,小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈发文:“我最近评价了一个行业乱象,结果行业没急,非行业的倒急了,不知道他急什么。”
此前,小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时谈到了对“AEB”技术的看法。他表达了两个观点:“第一,大部分人可能从来没有碰过AEB;第二,友商讲了AEB,我认为99%是假的,它就是造假,那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。我们的人也去问了,它的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”
结合上下文语境,
何小鹏这里所说的友商指的是华为“问界”。
处于漩涡中心的“AEB”即自动紧急刹车系统(Autonomous Emergency Braking),该系统能实时监测车辆前方的行驶环境,并在可能发生碰撞危险时自动启动车辆的制动系统,使车辆减速,以避免碰撞或减轻碰撞。
AEB之所以被拿出来反复探讨,也是因为其重要性已成为共识。
近年来,包括理想汽车CEO李想在内的多位业内人士都呼吁车企对AEB功能进行标配。
该功能出现得其实很早,在传统燃油车上就被大量搭载,大多数是通过毫米波雷达进行探测。它最早可以追溯到60多年前,通用凯迪拉克车型使用毫米波雷达来实现避撞功能。
名为“看热闹不嫌事大”的网友发评论喊话李想参战,蹭上这波流量。对此,
李想回应称:“不和华为吵架,实在吵不过呀”。
而华为的朋友阿维塔CEO谭本宏则主动参加到这场争论中。11月4日,谭本宏发布微博说:“AEB到底是真的还是假的?看看我们阿维塔11车主、江苏樊先生发来的‘民间小视频’吧。”他还补充说:“华为加持,遥遥领先。”
车圈大佬们“隔空互掐”,同样折射出车市日益激烈的竞争,尤其是在新能源和智能驾驶的研发上更要靠产品说话,如何在保持技术创新的同时,确保智能驾驶技术的安全、可靠和有效应用,将是新能源汽车市场未来发展的关键课题。
消息来源丨财联社、新浪微博、澎湃新闻等
责任编辑丨彭婷婷 白雅琦
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